年近不惑的建筑設計師周先生來自西安，是個不折不扣的“J人”。憑借多年駕駛經驗，他在換車時早已心中有數：新車不僅要具備寬敞空間與乘坐舒適性，還需兼顧經濟實用性。經過多方對比，他最終選擇了瑞虎9 C-DM。如今，這臺“青山遠黛”色的混動SUV已行駛超過1.2萬公里，最令他自豪的是：自提車以來從未刻意尋找充電樁，油耗卻比此前燃油車降低了近一半。

瑞虎9 C-DM

600公里高速 長途出行0焦慮??

剛提車不久，周先生帶團隊去鄰市看項目時，特意記錄了一次完整油耗。出發前滿油滿電，他笑著對副駕的實習生說：“今天賭一杯咖啡，油費超不過300塊。” 車隊以110km/h巡航時，瑞虎9 C-DM的3DHT變速箱表現得像位“隱形管家”。1.5T混動專用發動機介入時幾乎無感，只有瞟向儀表盤，才發現電機箭頭悄悄切換成了燃油驅動。“以前那輛燃油車跑高速，轉速表總上下橫跳，這臺車全程轉速都很穩，方向盤都沒那么震。”周先生輕撥方向盤避讓貨車，車身在ESP系統加持下穩穩切回車道。 ?

瑞虎9 C-DM搭載的3DHT變速箱

抵達目的地時，里程表顯示582公里，油表指針剛過中線。在加油站加了38升油，三百塊還能找零——剛好夠買兩杯咖啡。實習生有些咋舌：“這油耗比我家1.5L轎車還低，關鍵是不用停下來充電。” ?

一箱油能撐過整周?市區通勤0油耗

身為兼顧家庭與事業的“頂梁柱”，周先生的日常如同一場“城市穿越賽”：清晨送孩子上學，上午奔波于工地，下午返回市區開會，傍晚再接家人聚餐。過去駕駛燃油車時，每周三都得固定去加油站加油，表顯油耗長期維持在9.2L左右。

如今，他已掌握瑞虎9 C-DM的“節能密碼”：早高峰擁堵時切換至EV模式，電機驅動足以應對“走走停停”的低速狀態，儀表盤“EV+”標識亮起時，能耗低至1.2度/百公里；午后行駛環線道路，系統自動進入混動模式，3DHT變速箱的三擋物理結構平順切換，發動機在高效區間運行，油耗穩定在4.3L左右。

瑞虎9 C-DM

“上周從工地到建材市場，差不多30公里路，油耗剛好四個。”周先生對自己的愛車相當滿意，他笑著說道，“最方便的是不需要專門充電，晚上回家插不插電都行，第二天依然能正常開，路過充電樁順手順手充一下就行，非常省心。”他甚至打趣道，自己的車喝的不是油，而是“神仙水”。

山野露營：6.6kW外放電撐起全家“移動廚房”??

瑞虎9 C-DM的“省錢”模式被周先生開發到了極致。中秋帶家人去秦嶺山里露營，這臺車還成了營地的“能量中心”。當好友還在從車里往外搬大塊頭的戶外移動電源時，老周早已順手把插頭插進后備廂的外放電接口，假裝不經意又有點小竊喜——車外電煮鍋、投影儀、咖啡機同時啟動，車內256色光瀑音律氛圍燈隨著心情變換色調，540°立體超感空調也在高效工作，毫無續航焦慮。

“以前開純電車來這兒，煮個泡面都得算著電量，怕一不小心里程就不夠回家了。現在6.6kW外放電夠帶動好幾個大功率電器。”此外，IP68級防水的鎧甲電池包，即使濺上雨水也照常供電，這讓總擔心“用電安全”的妻子徹底放了心。

瑞虎9 C-DM搭載的“守護者”電池系統

返程前，周先生特意看了眼續航：來回420公里，油表掉了不到四分之一。“這就是鯤鵬超能混動的厲害，官方標注CLTC純電106km，WLTC綜合1400+km，但我用下來，實測綜合續航能達到2000km左右。”他發動車子時，發動機平順且安靜，“市區用電省，高速用油穩，偶爾露營還能當移動電站，完全不用為‘充不充電’費腦筋。” ?

瑞虎9 C-DM搭載的3DHT變速箱

結語

如今周先生的車機里存著三條常用路線：市區通勤能耗4.1L，高速往返能耗5.3L，山路露營能耗5.8L。他常跟朋友說：“好的混動就該這樣——既能像油車那么方便說走就走，又跟新能源車一樣性價比很高，瑞虎9 C-DM省心又好開，家用SUV就該是這樣才對。” 瑞虎9 C-DM的可靠便捷，不止于技術和配置，更體現在每一次用車的日常里，帶來實實在在的舒適體驗。