越來越多人發現，現在的路不好開。城市車流亂、高速節奏快，突發狀況隨時可能發生。開車，早已不是“熟練就行”的事，而是要隨時應對未知。也因此，能預判風險、主動輔助的智能系統成了剛需。在當下智能化的時代浪潮中，新能源一直被認為是主角——對于燃油車來說，還有“逆天改命“的機會嗎？

奇瑞全新發布的“中國新燃油”戰略給出了回答。作為該戰略的首發車型，瑞虎9X搭載獵鷹500智能輔助駕駛系統而來，以“油車首搭高階輔助駕駛”的硬核實力，直面大眾途觀L、吉利星越L等熱門對手，掀起一場關于燃油車智能化的全新較量。今天，我們就來一探究竟。

假日出行，從“疲憊駕駛”到“愜意自在”

對家庭用戶來說，智能輔助駕駛最吸引人的地方，是能解放雙腳、節省精力，讓旅途的重點不再是疲于開車，而是享受和家人的共處。

瑞虎9X搭載的獵鷹500智能輔助駕駛系統，擁有“稱職”可靠的高速NOA。當全家踏上自駕旅程，駛入高速收費站后，其便可大派用場。車輛在高速主道可自主巡航，智能調節車速保持安全車距；自動上下匝道同樣不在話下；遇到慢行的大貨車時，更支持“智能大車避讓”。這一套“組合拳”之下，瑞虎9X讓家庭用戶可以減輕90%以上的駕駛疲勞，日行千里輕松愜意。

對比之下，途觀L僅能提供基礎的自適應巡航，變道、超車等操作仍需駕駛員全程參與。星越L雖然在高配車型上提供HNOA高速領航駕駛輔助，但需要接近18萬元的預算，性價比可謂大打折扣。換言之，無論是高速NOA的技術成熟度，還是配置誠意，瑞虎9X都是同級油車獨一檔的存在。

通勤場景，從“精力消耗”變“出行享受”

回到城市環境，瑞虎9X的VIP私人定制城市領航功能更顯實用。系統可記憶20條長達150公里的常用路線，覆蓋上下班、接送孩子等日常場景。其最大的精髓，在于強大的預判與控制能力。早高峰擁堵路段，車輛自主跟車平穩，可精準預判前車動向，即使遭遇突然加塞也能自然減速，杜絕“急剎點頭”現象。這意味著用戶即使行駛在每天重復的通勤路線上，都能享受連續、穩定的輔助駕駛體驗。

而且，瑞虎9X搭載的獵鷹智能輔助駕駛與鯤鵬8AT還可相互“AI賦能”，讓駕駛更平順、更省油。對于頻繁啟停的城市駕駛，很能提升駕乘舒適性，讓每日的單調往返倍添幸福感。相比之下，途觀L、星越L均只提供帶Stop&Go自動跟車啟停的高級自適應巡航，并沒有完整解鎖城市輔助，稍顯遺憾。

泊車難題，從“復雜挑戰”到“從容搞定”

抵達目的地后的泊車環節，往往是家庭用戶自駕旅程、城市出行的“最后一公里”挑戰。對于瑞虎9X而言，無論是在公司地庫的標準車位、景區停車場的極限窄位，還是商場內緊貼承重柱的尷尬車位，其都能通過記憶泊車、遙控泊車等功能輕松應對。諸如遙控泊車，用戶可以提前下車，在車外指揮車輛自主入庫，徹底告別“停好車卻打不開門”的尷尬。實測中，系統覆蓋足足300+泊車場景，解決99%的泊車難題，讓停車不再成為心理負擔。

對比來看，途觀L在智能泊車領域正快速提升，PLA3.0全方位智能泊車輔助系統功能可圈可點，但在面對極限窄位時，缺少遙控泊車功能有時會讓用戶能停車但無法下車。而星越L APA智能泊車輔助、RPA遙控泊車輔助均有配備，唯獨缺少記憶泊車，在功能豐富度、泊車場景覆蓋上稍遜一籌。

寫在最后：

通過全面對比不難發現，瑞虎9X在智能輔助駕駛領域實現了對同級燃油車對手的全面超越。其搭載的獵鷹500智能輔助駕駛系統，不僅打破了“油車不智能”的刻板印象，更真正做到了“想用戶之所想”，在各種高頻場景下均有出色表現。

值得一提的是，瑞虎9X在價格方面同樣誠意滿滿。當前，購入瑞虎9X即可享20000元廠家置換補貼、8萬36期0息等多重禮遇，價格低至12.79萬元起！如果你正在尋找一輛能夠真正理解家庭出行需求、提供全場景智能輔助駕駛體驗的SUV，那么瑞虎9X值得重點考慮。