5月11日，由華為主辦，以“碳路中國、共贏未來”為主題的2023中國數字能源生態大會盛大舉行。作為本屆大會的重要參與者，極狐汽車憑借對電動化、智能化轉型的先行實踐和探索，推動更多高端智能電動和超充補能技術的應用落地，為新能源汽車全產業鏈協作以及行業可持續發展提供了全新思考和樣板。

會上，北汽新能源充電開發部部長肖勝然分享了極狐汽車布局充電網絡的經驗與洞見。她提到“解決新能源汽車充電難的問題需要政府、企業和社會各方的共同努力和支持。“

首先，政府可加大政策支持和投資力度，提高充電基礎設施的建設速度和覆蓋面；其次，車企可積極與各方合作，整合產業鏈資源實現充電網絡布局優化、充電樁的管理與維護；

同時，企業與品牌應加強充電技術的研發，提高充電速度和效率。

（北汽新能源充電開發部部長 肖勝然講話）

超充戰略先行，極狐汽車持續引領行業潮流

在全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展的背景之下，我國大力發展新能源汽車產業，呈現出“高歌猛進”的發展態勢。數據顯示，2023年單月滲透率已突破35%，但新能源汽車的“充電難、充電慢”問題則日益凸顯，阻礙了新能源汽車產業發展。

極狐超充站單樁充電功率達480kW以上，能提供最大600A電流快速補電，適配所有新能源車輛，充電10分鐘即可增加續航200Km，強大的快充效率，提供了接近燃油車的補能體驗。目前，極狐汽車在全國布局了30多座超充站，其中北京28座，另有10座也已進入建設階段。超充站主要集中在極狐用戶出行比較集中的區域，臨近熱門購物中心、商業區、交通主干道等，滿足用戶日常充電需求。

與此同時，極狐汽車計劃于年內再新增100座超級充電站，北京繼續加密網絡，加快布局上海、廣州、深圳、蘇州、成都、重慶、杭州等核心城市，并試點高速公路充電網絡，將進一步覆蓋用戶城內通勤和跨城際遠途出行等全維度使用場景，終結充電焦慮。

除了日臻完善的終端建設布局，極狐汽車更通過加強充電技術研發，先行部署超充車型。2022年，極狐汽車與華為攜手打造的阿爾法S 全新HI版正式上市，在國內率先應用800V高壓2C超充技術，充電功率接近200kW，充電10分鐘即可行車近200km，是中國最早量產的高壓快充車型。2023年極狐持續對高壓超充技術進行升級，采用2.6C充電倍率電芯，最大充電功率達到230kW，電量從30%充到80%僅需14分鐘，10分鐘充電續航能達280km，充電速度再提升40%。未來，極狐將持續超充技術的升級研發，不斷提升充電速度和體驗

極狐、華為強強聯手，補能生態圈再升級

阿爾法S 全新Hi版不僅開創了高階智能駕駛和高壓超充技術應用的新紀元，也是極狐汽車和華為強強合作的一個時代標桿。事實上，極狐汽車和華為結緣已久。早在2019年，雙方簽署全面業務合作協議，在智能駕駛領域展開共研。在此基礎上，兩個先行者、奮斗者共建“1873戴維森創新實驗室”，將ICT技術與智能網聯深度融合，實現了從核心技術到營銷終端全生命周期的深度合作。

如今，極狐汽車和華為合作再升級，在建設高質量充電體驗方面達成共識，進一步拓寬了雙方合作空間。這其中，極狐汽車已然擁有深厚的超充技術儲備，而華為也在最近發布了新一代全液冷超充架構，將打造高質量、可持續發展的充電基礎設施。可以預見，基于各自在超充技術和超充資源等領域的優勢，雙方有望在超充技術交流、聯合研發、新能源產品推廣應用以及超充基礎設施服務網絡共建等方面進一步開展生態合作，雙向賦能，推動高質量補能新生態圈建設。

獨木不成林，解決新能源補能問題需要多方參與、共同推動。因此，極狐汽車很早就確立了跨界合作、優勢互補的發展路徑，搭建起“世界級”的朋友圈和伙伴生態系統。不止是華為，極狐汽車同時與國家電網、特來電等頭部樁企深度合作，在國內首家實現與國家電網的“即插即充”功能。極狐用戶可以通過極狐APP的“即插即充”選項，事先綁定車型開通即插即充功能，在全國任何一個國網公共直流充電樁上直接插槍充電，免除了掃二維碼等繁瑣操作步驟，充電完成后通過手機遠程即可在極狐APP賬戶進行結算，實現無感支付。

總而言之，新能源汽車市場規模的持續擴大，讓補能服務成為不可忽視的一條行業新賽道。而一個比較現實的問題是，解決充電效率問題沒有捷徑，搭建全面高效的補能網絡，需要涉及到充換電設計、技術和各方資源的整合協作，最終考驗的還是品牌的綜合體系能力。在這方面，極狐汽車依托自身的先行布局，以及強大的生態朋友圈，在充分發揮各自資源優勢的基礎上，打造高效協同的充電產研體系，不僅持續強化新能源汽車用戶出行體驗，更賦能品牌向上，推動智能電動汽車產業更好、更快發展。