日前,領克07 EM-P以全優成績通過TOP Safety國內首次托底后高空墜落挑戰。此次挑戰由領克07 EM-P攜手中汽信科舉辦,真實再現日常高發的托底、翻滾、墜落事故場景,全方位考驗車輛的安全防護能力,也展現了領克不做安全“應試教育”,不把安全置于事故中考驗,致力于打造標桿級安全的理念和追求。

為確保試驗嚴謹性,領克07 EM-P在同樣條件下進行了兩次托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況的連續考驗。兩次測試后的領克07 EM-P,車身結構、約束系統、電安全等各個維度的表現均獲得“優秀”測評成績,成功樹立起新能源插混中型轎車安全新標準,也為“20萬內最強電混轎車”寫下有力注腳。隨后,其中一臺歷經嚴苛測試的領克07 EM-P迎來中汽信科的硬核拆解,更驗證了其硬核品質。

領克07 EM-P成功通關首次托底后高空墜落挑戰

極限大考,系統驗證超標安全實力

新能源時代,用戶更多聚焦于汽車的電池安全,也有部分車企在安全方面搞“應試”。但領克視安全為品牌立身之本,視汽車安全為系統性工程,始終致力于打造超標安全性能,為領克07 EM-P打造全域安全+,最大程度保障乘員安全。

數據顯示,我國翻車、墜車事故占交通事故總量的4.6%,其導致的死亡人數占交通事故死亡總人數的8.5%。翻滾事故占交通事故總量的19.5%,受傷率和死亡率分別為55.6%、10.9%,均高于一般事故,對人們生命安全造成極大威脅。基于對用戶安全的堅定承諾,領克07 EM-P進行了TOP Safety行業首次托底后高空墜落挑戰。

而且,由于多工況復合試驗過程不可預測、不可控,領克07 EM-P在同樣條件下進行了兩次托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況的連續考驗,以確保試驗嚴謹性。具體測試中,領克07 EM-P以50km/h時速前進(比標準測試速度30km/h高1.67倍),通過車身底部與電池包重疊量達到30mm的凸起障礙物,隨后沖上1.8米高的單邊橋,飛起后在空中螺旋翻轉,隨后跌落深坑。

領克07 EM-P歷經托底、騰飛、翻滾、墜落極限工況考驗

兩次測試落地姿態不同,第一次測試,領克07 EM-P側面著地,安全帶在車輛托底瞬間已經收緊,車輛騰空而起即將側翻時,1732mm側氣簾、側氣囊及時點爆,且保壓時長超過6秒,在整個翻滾過程中有效保護每座乘員安全。第二次測試,領克07 EM-P車頭俯沖著地,落地之前約束系統的表現與第一次測試不同的是,車輛正面撞擊地面的一瞬間,正面的主副駕安全氣囊及時點爆,有效保護乘員安全。

兩次測試后的領克07 EM-P,電池包均未起火、未爆炸、未冒煙,車身結構未發生明顯變形,約束系統及時有效發揮作用,車門可正常打開,雙閃、E-CALL緊急救援功能(領克云端SOS守護中心)正常激活,領克07 EM-P在極端情況下的安全性能得到全面驗證。

全域安全+,打造更全面更細致的安全守護

拆解現場,結合第二次測試后的領克07 EM-P,領克工程師介紹道,測試中首先遭遇考驗的是底部電池包。而翻滾、碰撞事故后,領克07 EM-P高壓系統自動斷電,電解液無泄漏且電池包未起火、未爆炸、未冒煙,無任何電安全風險。這主要得益于領克07 EM-P配備由2.0mm厚高強度鋼材制成的底部防護橫梁,且比電池包低40mm,在托底工況中顯著降低電池包遭受直接撞擊的風險,有效確保電池包安全。

領克07 EM-P托底測試

值得一提的是,領克07 EM-P對電池包的安全防護是全方位立體化的,領克獨有專利級結構,如4橫4縱集成式框架梁,遭遇側面碰撞時能更好地化解外力;三葉草傳力路徑能更好地分散傳導正面碰撞的沖擊力,避開電池包核心部位;底部配備1.2mm厚高強鋼底護板、電池包中部縱向加強防撞梁,有效防止托底、刮底對電池包內部造成損傷。而且領克07 EM-P的開發過程中,曾對電池包進行過95項測試項目,其中18項高于國標,只為打造更加安全可靠的新能源出行體驗。

領克07 EM-P拆解現場

從車輛拆解情況可以看出,領克07 EM-P經過托底、翻滾、落地的猛烈撞擊后,車輛A、B、C柱完好,整個車身結構未發生明顯變形,有效保障車內生存空間。這主要得益于領克07 EM-P優秀的車身結構設計。領克07 EM-P整車高強度及以上的鋼材+鋁材合計占比超過82%,前防撞梁采用航天級7系鋁合金,碰撞吸能比鋼材多50%～70%;而且這根防撞梁寬1332mm,厚5.0mm,超越多款豪華品牌車型;再加上六宮格吸能盒,在正面碰撞時能夠有效吸收和分散沖擊力。

領克07 EM-P拆解后車身結構

同時,車輛采用一體式熱成型硼鋼門環,A柱、B柱及四門防撞梁區域的加強板強度高達2000MPa(高于海狼級核潛艇3倍有余),車門防撞梁還采用獨特“雙峰”斷面造型設計,顯著提升側面車門的承載能力。正因為有如此優秀的車身結構,領克07 EM-P才能在翻滾墜落中合理分散、吸收沖擊力,減少乘員艙變形。

領克07 EM-P車身結構

真實事故中隱藏式門把手能否順利彈開,車門能否正常打開,關系著乘員是否能及時逃生、獲得救援。用戶關心的問題,領克一直重點關注。領克07 EM-P的門把手具備碰撞解鎖功能,識別到碰撞信號后,會立刻傳遞給門控制器,解鎖車門,彈開門把手。而且,為了預防在翻滾過程中車內乘員誤觸開門而導致的潛在危險,領克07 EM-P特別設計了車門抑制10秒的機制,車門抑制的時間內,車輛姿態已經穩定下來;此時,車門可通過車內的機械開關打開,也能從車外拉開,便于乘員快速逃生。

墜落過程中領克07 EM-P隱藏式門把手已彈開

值得一提的是,兩次測試中,雙閃在領克07 EM-P還處于翻滾狀態時已經打開,這對于避免后方車輛發生二次事故至關重要。而車輛落地后,燃油系統未發生泄漏,E-CALL功能均及時呼叫回應,人工客服接入,便于第一時間定位事故發生地點,確保救援及時到來。

安全,你可以永遠相信領克!領克07 EM-P從全域安全進階到全域安全+,不止包括上述硬核的電池安全、被動安全,也涵蓋環境安全、隱私安全、智能安全,在看得見和看不見的地方,構筑起全方位安全屏障,傾力守護最有生命力的用戶,是追求卓越安全性能和高品質體驗用戶的明智之選。

領克也將繼續以用戶為中心,以安全為先導,不斷探索和突破,為全球消費者提供更安全、更可靠、更舒適的出行選擇,持續改變移動出行,讓人們更熱愛出行。