近期，工業(yè)和信息化部（工信部）會同公安部、應急管理部等多部門，對最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行公開征求意見。其中，明確提出將使用鉛蓄電池的整車重量限值由55kg放寬至63kg，這一改動方向也贏得了廣大電動自行車用戶的點贊。

使用鉛蓄電池的電動車整車重量由現(xiàn)行標準的55公斤放寬至63公斤，并且不再強制要求安裝腳踏騎行裝置。這一改動提高了車輛的實用性，尤其是對于外賣員、快遞員等需要長時間騎行的人群來說，更大容量的電池和更靈活的車型將極大改善其使用體驗。此外，放寬限重也有助于推動鉛蓄電池與鋰電池的多元化選擇，為消費者提供更多購買決策上的靈活性。

“安全”是新修訂的標準的最重要的原則，所有的調(diào)整和強化，都是圍繞安全性展開的。這一系列政策調(diào)整，不僅著眼于提升電動自行車的安全性，還在引導整個行業(yè)朝著更加穩(wěn)定和可持續(xù)的方向發(fā)展。

從安全性能來看，鉛蓄電池相比鋰電池具有明顯優(yōu)勢。鋰電池盡管因其高能量密度而備受青睞，但也正因為這種高密度和化學特性，在使用中容易因外部沖擊、過度充電或溫度過高等因素發(fā)生自燃甚至爆炸事故。而鉛蓄電池的技術(shù)相對成熟，內(nèi)部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在日常使用中較少出現(xiàn)自燃或爆炸的情況。對于消費者而言，安全性是電池選擇的核心要素，而鉛蓄電池在這一點上更能讓人放心。

多年來，電動車新國標嚴格限制電動車的整車重量在55kg以下，使得具有更高安全性、更廣泛使用的鉛蓄電池被排除在外，引起了很大爭議。許多消費者和行業(yè)從業(yè)者呼吁放寬限重標準，以滿足在安全性、續(xù)航能力、載重需求等方面的需求。此次工信部的意見征求，正是對這些呼聲的回應。