- 2025年5月24日，現代N統規賽在湖南株洲國際賽車場展開首場官方測試賽，這標志著2025賽季的正式啟動。本賽季賽程將從6月持續至10月，依次在珠海國際賽車場、成都天府國際賽道、天津V1國際賽車場和上海國際賽車場四個專業賽道舉辦四場現代N統規賽。根據賽事規定，年度全場組別（Overall Classification）總冠軍將受邀參加韓國N Festival統規賽總決賽，與全球其它現代N統規賽賽區及韓國頂尖選手展開角逐

- 在2025年6月19-22日，現代汽車N品牌將連續第十年再度征戰紐博格林24小時耐力賽。值得關注的是，今年中國知名賽車手張臻東將駕駛Elantra N1統規賽賽車代表N品牌征戰SP3T組別，在世界頂級耐力賽場上為賽車運動爭取新的突破

- 除此之外，現代汽車N品牌今年將繼續征戰TCR World Tour、派克峰爬山賽和WRC等國際頂級賽事。并將通過賽事積累的豐富經驗與技術應用于量產車型上，不斷為消費者帶來更具駕駛樂趣的產品

2025年5月24日，現代N統規賽在湖南株洲國際賽車場舉行官方測試賽，正式拉開2025賽季的序幕。本賽季將從6月持續至10月，依次在珠海、成都、天津、上海四座城市舉辦四場現代N統規賽。2025賽季依然延續了去年的規則框架，即設立全場組（Overall Classification）、紳士組（Club Classification）和青年組（Junior Classification）三大組別，其中全場組年度冠軍將受邀參加韓國Hyundai N Festival決賽，紳士組年度冠軍可獲得2026 TCR ASIA賽前試車資格，青年組年度冠軍則將贏得紐博格林24小時耐力賽參賽機會。與此同時，現代N統規賽還設置了非常全面的獎金體系，車隊年度冠軍、車手年度前三名以及每站雙賽積分前三名將分別獲得額外獎勵。

2025現代N統規賽官方測試賽燃擎開跑

此外，為保障賽事公平性，賽委會還制定了嚴格的技術規則，實施重量配平制度，根據車手體重、參賽經驗和上站成績進行配重調整；規定賽車最低重量不得低于1300kg，發動機使用和維修受到嚴格限制；統一提供98號賽用汽油并安裝官方錄像設備。這些措施有效避免了"軍備競賽"，確保比賽勝負取決于車手實力而非賽車性能差異，保障了比賽的公正性。

回顧2024賽季，現代N統規賽從寧波站的雨中激戰到珠海站的巔峰對決，通過四城四站的精彩較量，為駕駛愛好者們提供了一場場精彩的視覺盛宴。10月珠海站戰罷，2024賽季最終榮耀榜單也正式揭曉，全場組年度車手由鄒云風摘得桂冠并受邀赴韓國參加了N Festival韓國統規賽總決賽，與韓國頂級統歸賽選手同場競技，獲得了非常獨特的賽事體驗。2024年整個賽季的激烈較量，既為中國高性能愛好者呈現了四場精彩絕倫的賽車盛宴，又為參賽車手提供了展現自我的專業舞臺，同時實現了眾多賽車愛好者的夢想，淋漓盡致地展現了現代N統規賽獨特的賽事魅力。

2024年現代汽車N品牌在寧波、天津、上海和珠海成功舉辦了四場現代N統規賽

基于2024賽季的成功經驗，現代汽車N品牌在延續原有賽事規則的基礎上，對參賽車型進行了針對性升級，確保比賽繼續以車手技術和戰術為核心。2025賽季的Elantra N1統規賽賽車采用全新調校的2.0T THETA發動機，可穩定輸出315匹馬力，配合換擋僅需0.03秒的8速濕式雙離合變速箱，帶來極致動力響應。同時，Elantra N1統規賽賽車還搭載18段可調賽用避震、六活塞賽用卡鉗、260/660r18全熱熔胎及輕量化輪轂、防滾架、賽道桶椅、六點式安全帶，以及空力寬體套件等全套賽化配置，在提升安全性的同時增強下壓力，還可以確保過彎穩定性和制動性能，通過一系列的升級打造出了一臺操控更強、速度更快的賽道利器。

現代N統規賽比賽用車——Elantra N1統規賽賽車

值得一提的是，這臺Elantra N1統規賽賽車的原型車正是現代汽車N品牌引入中國市場的首款車型Elantra N。該車型上市后的產品表現獲得了專業媒體和消費者的一致好評，展現了現代汽車N品牌多年來的汽車運動技術經驗積累及尖端的高性能技術，傳承了N品牌的高性能基因。在開發過程中，全新Elantra N1統規賽賽車大量使用了全新Elantra N的原廠配件和系統，保證了賽車的高性能和可靠性。同時，也印證了全新Elantra N在設計之初就具備了高性能的潛力，為賽車版本提供了堅實的基礎。

現代汽車N品牌在推進中國賽事文化發展的同時，也在持續征戰國際賽場。2025年6月19-22日，N品牌將再次出征紐博格林24小時耐力賽，這也是現代汽車自2016年以來連續第十年參賽。回顧2024年第52屆紐博格林24小時耐力賽，N品牌不僅實現連續9年完賽的紀錄，更成功衛冕TCR組別冠軍，包攬該組別前三名，達成四連冠佳績。這其中，首次參賽的中國車隊表現尤為突出，駕駛832號Elantra N TCR賽車的中國車隊在惡劣的大霧和濕滑路面條件下，最終奪得TCR組別季軍。

現代汽車N品牌連續9年參加并完賽紐博格林24小時耐力賽

值得一提的是，今年現代汽車N品牌還將Elantra N1統規賽賽車帶入了紐博格林24小時耐力賽。為了更好地適應世界頂級耐力賽事的嚴苛要求，Elantra N1統規賽賽車針對高強度連續運行需求進行了多項可靠性優化，首先升級了減震系統，通過可調阻尼設置改善長距離彎道中的轉向不足問題，同時提升車輛在賽道起伏路段的穩定性；其次采用全新剎車卡鉗與剎車片組合，顯著延緩熱衰減現象，確保在連續重剎情況下保持穩定的制動力；此外還配備了耐力賽專用加大防爆油箱，以滿足長時間激烈駕駛的燃油供給需求。也正是得益于這些技術升級，今年中國知名賽車手張臻東將駕駛Elantra N1統規賽賽車代表N品牌征戰SP3T組別，在世界頂級耐力賽場上為賽車運動爭取新的突破。

事實上，紐博格林24小時耐力賽只是現代N品牌全球賽事版圖的一個部分。今年，現代汽車N品牌將延續在國際賽場上的強勁勢頭，在TCR World Tour、派克峰爬山賽以及WRC等全球頂級賽事中持續突破。對現代汽車N品牌而言，Motorsport（賽事運動）不僅是速度極限的挑戰，更是品牌的核心基因。通過在全球頂級賽事中的持續征戰，N品牌不斷積累賽道經驗，并將這些技術反哺至量產車型，為高性能愛好者帶來更極致的駕駛樂趣。

正是這種將賽道技術反哺量產車的造車理念，讓N品牌的高性能量產車型始終保持著出色的賽事基因。2024年，N品牌將其首款高性能電動車IONIQ 5 N(艾尼氪5 N)正式引入中國市場。其不僅贏得了全球消費者的廣泛贊譽，榮膺“2024世界年度性能車”殊榮，更在登陸中國市場的首年即獲得高度認可，成功斬獲“2025中國年度性能車”大獎。

N品牌引入中國的首款高性能電動化車型——IONIQ 5 N（艾尼氪5N）榮膺多項國際國內大獎

未來，現代汽車N品牌將繼續秉承"Never just drive"的品牌理念，通過多元化賽事參與和技術研發，持續提升產品駕駛體驗，為全球消費者帶來更具駕駛樂趣的高性能產品，持續推動汽車運動文化發展。