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在造“神車”的路上遙遙領(lǐng)先,上汽大眾有“讀心術(shù)”?

來源:新能源車網(wǎng) 刷新日期:2025-04-26 13:51:45 查看次數(shù):7978
在芯片供應(yīng)依然緊缺、疫情影響仍未消退的大背景下,上汽大眾這樣的成績無疑是可圈可點(diǎn)的

上市第一個完整月零售就達(dá)到2646輛,上汽大眾ID.3“啃下”了純電動車市場最難的A級車市場,不僅填補(bǔ)了市場的空白,更再度證明了企業(yè)的實(shí)力,而在過去37年中,上汽大眾用一款又一款“爆款”、“神車”不斷展示著自己的對于中國市場需求的精準(zhǔn)掌握。

縱觀上汽大眾發(fā)展歷程,這才是企業(yè)始終引領(lǐng)市場發(fā)展的關(guān)鍵,而這實(shí)際并不是什么“秘訣”,所有企業(yè)都明白“以用戶為中心”的重要性,尤其是在更挑剔的年輕人成為汽車消費(fèi)主體后,但說到和做得到是兩回事,后者需要企業(yè)具備強(qiáng)大的體系實(shí)力,這正是上汽大眾這樣的“老司機(jī)”的優(yōu)勢。

“拿捏中國消費(fèi)者需求

中國汽車市場不僅是全球最大的單一市場,也是全球競爭最激烈的市場,對于任何一家跨國車企來說,要想獲得中國消費(fèi)者的青睞,都必須拿出具有本土化特色的產(chǎn)品,這考驗(yàn)的是企業(yè)的本土化研發(fā)實(shí)力,而在這方面,上汽大眾當(dāng)仁不讓。

自1984年成立以來,上汽大眾就始終堅(jiān)持以“中國消費(fèi)者的需求為導(dǎo)向”的理念,針對中國消費(fèi)者的”特殊“需求進(jìn)行正向研發(fā),并經(jīng)歷了“技術(shù)引進(jìn)和國產(chǎn)化——聯(lián)合開發(fā)——自主研發(fā)”三個主要階段,最終形成強(qiáng)大的本土研發(fā)體系。

為了精準(zhǔn)掌握中國消費(fèi)者的需求,上汽大眾在開發(fā)階段就充分考慮中國消費(fèi)者的實(shí)際用車場景,建立了中國人體數(shù)據(jù)庫、中國車內(nèi)常用物品數(shù)據(jù)庫等,針對中國人的用車場景,旗下車型前排車門儲物格可容納1.5L飲料瓶、后排車門儲物格可容納600ml飲料瓶,別看這只不過是些細(xì)節(jié),但在產(chǎn)品越來越同質(zhì)化的當(dāng)下,一個細(xì)節(jié)就足以取勝。

切換到新能源車,上汽大眾依舊堅(jiān)持專為中國消費(fèi)者開發(fā),比如ID.系列的底盤調(diào)教,純電動車操控感不好是用戶的一大痛點(diǎn),針對此,上汽大眾專業(yè)底盤研發(fā)團(tuán)隊(duì)對ID.家族車型底盤進(jìn)行了精心調(diào)校,讓其操控感與燃油車系列一脈相承,電動后驅(qū)平臺使得前后載荷分布更均勻、后橋五連桿獨(dú)立懸架改善底盤平順性和舒適性、后橋輪轂輪胎加寬增強(qiáng)了后橋操控穩(wěn)定性。

“說不清哪里好,但用著就是舒服”,這是不少上汽大眾用戶對產(chǎn)品給出的評價,而這種“潤物細(xì)無聲”般的產(chǎn)品契合感是最為難得的。

每次煥新都引領(lǐng)潮流

得益于如此強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,上汽大眾做到了“爆款頻出”,也做到了每次產(chǎn)品煥新都引領(lǐng)潮流。

ID.家族是企業(yè)今年最重要的車型,而ID.家族新車一上市,就憑借“光語律動”設(shè)計(jì)、智能輔助駕控配置獲得了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可,尤其是前不久上市的ID.3,運(yùn)用了大量“光”的元素,皓白爍金皮膚不僅彰顯了個性,更成為讓年輕人眼前一亮的潮流配色。

除了ID.家族,8月開始,上汽大眾大眾品牌多款在售車型迎來煥新升級,“王炸組合”新途觀家族、新帕薩特家族先后上市,其中新途觀家族顏值、智能配置均有升級,讓年輕消費(fèi)者高呼“真香”;新帕薩特家族創(chuàng)新性的采用了“雙前臉”戰(zhàn)略,滿足更多年輕人的個性化需求,再度樹立B級車標(biāo)桿。

全新途昂家族則率先應(yīng)用了上汽大眾全新MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu),在豪華、強(qiáng)大的產(chǎn)品體驗(yàn)之外,帶給用戶更加智能、輕松的駕乘體驗(yàn)。

從這些新車產(chǎn)品力不難看出,上汽大眾依然是最懂中國消費(fèi)者的企業(yè),每款新車都直擊用戶痛點(diǎn),帶給用戶超越期待的體驗(yàn),這樣的產(chǎn)品自然會獲得市場的認(rèn)可,11月,新途觀家族零售14387輛、全新途昂家族零售5259輛、帕薩特家族零售14585輛,在各自細(xì)分市場位居前列;ID.家族11月零售7007輛,持續(xù)7000+熱銷勢頭。

在芯片供應(yīng)依然緊缺、疫情影響仍未消退的大背景下,上汽大眾這樣的成績無疑是可圈可點(diǎn)的,而隨著外部環(huán)境好轉(zhuǎn),拿捏住中國消費(fèi)者需求的上汽大眾必將會有更好的表現(xiàn)。

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