3月3日-3月4日，“行無界 智千里” 問界M5全國媒體試駕會上海站順利舉行。作為一款科技豪華智能電驅SUV，AITO問界M5憑借高顏值、智能化、強操控、長續航等特點給媒體留下深刻印象，一起來回顧下AITO問界M5此行在魔都留下的高能瞬間。

顏值出眾，HarmonyOS智能座艙開啟智慧汽車生活

活動當天，AITO問界M5無疑是全場焦點，極致簡約的設計使得AITO問界M5具備出眾的顏值。鯊鰭流光式車燈帶來犀利氣場，側面采用轎跑SUV的線條，彰顯現代動感豪華美學。車尾緊致有型，鷹翼貫穿式尾燈是當下流行的設計趨勢，點亮后極具美感。現場媒體表示，“在新能源汽車設計同質化日益明顯的當下，AITO問界M5的造型讓人眼前一亮，整體設計很高級，轎跑SUV的定位也很符合當下年輕人的喜好。”

坐進AITO問界M5的車內，除了各種考究的軟性材料帶來高檔的視覺感受外，那塊15.6英寸2K HDR智能中控大屏吸引了眾人的注意，它搭載的全新HarmonyOS智能座艙，在交互操作、語音識別、應用生態等方面有著更加完善的體驗，同時，HarmonyOS可以和智能手機、智能家居等硬件相連，讓汽車不再只是代步工具，更是一個連接萬物的智能終端。一位媒體老師稱，“過去的汽車只是一個機械工業品，而現在有了智能系統的加持，它變得鮮活起來，AITO問界M5的HarmonyOS可以說達到了新高度，而且它還具備不斷升級的潛力，值得期待！”

城市/高速道路綜合體驗，舒適和性能兼顧

靜態體驗結束后，媒體們開始對AITO問界M5進行試駕體驗。源自純電驅增程平臺（DE-i）的AITO問界M5在高架路段表現出色，舒適性和靜謐性得到一致好評，尤其在駛過高架伸縮縫的時候，車廂內震動和噪音控制得十分出色。此次試駕路線經過上海繞城高速，該路段貨車較多，因此需要頻繁變道超越，AITO問界M5的雙叉臂前懸掛提供了穩健的支撐，整個變道超車過程行云流水，車身側傾抑制得十分出色。有媒體表示，“賽力斯的工程師調校技術了得，把AITO問界M5的這副鋁合金底盤吃透了，駕駛感受甚至比那些五六十萬的豪華品牌SUV還要好！”

當從隧道口出來，車隊將駛向長江大橋，這時有一個提速的過程，AITO問界M5出色的加速能力收獲了試駕媒體人的一眾好評，這要歸功于它的電驅系統，AITO問界M5前橋搭載異步交流電機，后橋搭載永磁同步電機，組成雙電機四驅方案，四驅性能版的加速達到4秒級水平。一位媒體稱，“AITO問界M5四驅性能版售價30萬不到，但是動力性能已經可以和那些豪華跑車平起平坐，實在令人驚喜。”

純電驅增程平臺（DE-i），長途駕駛告別里程焦慮

此次試駕全程在50km左右，而AITO問界M5在WLTC工況下的純電續航達到了150km，全程均可在純電狀態下行駛。而如果進行更遠距離的長途行駛，AITO問界M5搭載純電驅增程平臺（DE-i）將帶來遠超純電動車的無憂體驗。首先，在滿電滿油的情況下，AITO問界M5的WLTC工況綜合續航超過1100km，無需中途補能，即可輕松完成跨省出行。其次，它還具備可油可電的靈活補能方式，可以像傳統燃油車那樣進入加油站補能，長途行駛不再受到公共充電樁布局的限制，真正做到用車無憂。

此次參與試駕的媒體中有不少純電動車用戶，有人表示，“我家里有一臺汽油車，一臺純電動車，如果跑今天這樣的高速，我肯定會開汽油車。但如果車庫里有一臺AITO問界M5，那我會選擇AITO問界M5，它結合了汽油和純電動車的優勢，沒有里程焦慮，加速性能又碾壓同價位的汽油車，體驗更好，難怪現在增程式電動車越來越受歡迎，它確實能滿足更多的用車場景！”

隨著新能源汽車市場的高速發展，中國品牌進軍高端領域是必然的結果。憑借出色的設計、智能化的座艙、杰出的性能和超長續航能力，AITO問界M5的產品力受到眾多消費者的青睞。據悉，AITO問界M5即將于3月5日在上海舉行用戶交付啟動儀式，全國范圍內的交付也將陸續開展，屆時將有更多的用戶感受到增程式電動車的魅力，相信AITO問界M5接下來會有更好的市場表現，未來可期。