今年無疑是中國皮卡行業值得銘記的一年！《多用途貨車通用技術條件》5月1日正式實施，皮卡邁出了身份轉變的第一步；國務院辦公廳發文提出皮卡解禁，國家對放開皮卡進城的重視程度首次從部委上升到國務院層面；C6駕照上線，皮卡拖掛上路有法可依。

皮卡行業迎來利好政策，引領皮卡乘用化浪潮的長城炮，也迎來第30萬臺整車下線的歷史性時刻，邁入新的發展階段。

利好政策不斷加碼?皮卡行業未來可期

五月第一天，市場期盼已久的《多用途貨車通用技術條件》正式實施，這是國內第一部針對皮卡制定的技術標準，對國內皮卡市場意義重大。

標準文件在產品定義上更加精準，在技術要求上更加明確，在發展方向上更為突出皮卡的多功能性，有利于將皮卡與微型貨車、輕型貨車等類型車輛作明確區分，不僅能夠提升產品品質，規范皮卡車技術要求，使行業邁入規范有序的發展階段，還能為交通管理執法部門提供重要的技術參考依據，促進更大范圍皮卡解禁，推動皮卡市場擴容。

根據統計，目前全國放寬皮卡進城限制的城市已達到70%以上。而在不久之前，《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》中明確提出，“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，皮卡解禁再度迎來強有力的政策支持。再往前的4月1日，C6駕照上線，讓喜愛拖車出游的消費者有了合法的駕駛資格，皮卡經常被作為牽引車使用，更是紅利多多。

可以預見的是，隨著技術標準和其他利好政策的加速落地，用戶將享受到更高品質的皮卡產品，皮卡的用車場景將進一步培育和豐富，皮卡市場的供給主體和供給車型將更加豐富，整個市場活力進一步增強。

有關專家表示，皮卡銷量的擴容機制并不是簡單地其他汽車市場進行替代，更主要是乘用車用戶的增購需求和商用車用戶的升級需求，未來中國皮卡市場具有百萬級的擴容潛力。

收獲30萬臺榮耀?長城炮引領行業向上

持續不斷的利好政策，讓皮卡市場備受鼓舞。作為行業領導者，長城炮勇擔企業責任，在皮卡解禁、皮卡車標準出臺過程中起到了重要的推動作用。更難得的是，長城炮還創造了2年零8個月30萬臺的亮眼成績，引領皮卡乘用化浪潮。

當下，國內汽車市場在芯片短缺和供應鏈壓力下掙扎求生，長城炮逆勢而上，迎來第30萬臺整車下線的歷史性時刻，再次刷新“長城炮速度”，成為首個突破30萬臺的中國高端皮卡品牌。從零到30萬臺的突破，正是長城炮長久以來堅持品類創新、用戶共創和全球化戰略的成果。

自誕生以來，長城炮堅持品類創新，以品類領先打造品類品牌，讓品牌成為品類的代表，全面發力乘用休閑、時尚商用兩大品類，引領皮卡3.0多用途乘用化時代。

從乘用炮、商用炮、越野炮、金剛炮、火炮、機車炮、黑彈、旅裝炮等產品的相繼推出，到炮火聯盟車友會全國31個省隊、長城炮APP 80萬粉絲、六大皮卡學院，再到全球四大洲50余國上市，長城炮真正和全球用戶融為一體，通過共創、共建、共享，構建起全場景皮卡車生活，打造出屬于中國的皮卡文化，并成為中國品牌破浪出海的佼佼者。

利好政策的落地，勢必將打開中國皮卡的嶄新發展局面。站在30萬臺的新起點上，長城也將在利好環境下，繼續夯實自身優勢，推動中國皮卡行業高質量發展，引領中國高端制造走向全球。