對于中國緊湊型SUV市場而言，車型的種類簡直稱得上是琳瑯滿目，讓消費(fèi)者挑花眼，這一領(lǐng)域的SUV的價(jià)格也從幾萬到二十萬不等。而對于十萬級別內(nèi)的緊湊型SUV來說，極具性價(jià)比的車型則沒有幾輛。就是因?yàn)閷τ谑f級別這個(gè)價(jià)位來說，消費(fèi)者更注重的就是性價(jià)比，在性價(jià)比方面如果想做到極致，那么就意味著要失去一些利潤，而失去的這些利潤就是車企不在選擇向十萬級別市場里投放更多車輛的原因。不過今天小編依然在十萬級別的緊湊型SUV領(lǐng)域中挑出了兩款極具性價(jià)比的車型，分別是五菱星辰和哈弗M6，接下來我們就來看看這兩款車到底誰更值得選。

外觀：年輕時(shí)尚，穩(wěn)重耐看

五菱星辰的外觀整體都顯得比較年輕時(shí)尚，也是因?yàn)槿绱耍矔?huì)被更多的消費(fèi)者看中，作為心中理想的人生第一臺(tái)車。而且五菱星辰作為五菱的首款銀標(biāo)SUV車型，它在造型和車身的顏色上都體現(xiàn)出了設(shè)計(jì)感，車頭貫穿式的鍍鉻條搭配上五菱的銀標(biāo)更能凸顯出它的時(shí)尚和前衛(wèi)。棱角分明的設(shè)計(jì)也讓它自身顯得更加厚實(shí)。

五菱星辰在車身側(cè)面營造的也比較充實(shí)飽滿，車門下方下凹式的設(shè)計(jì)搭配上揚(yáng)式的腰線也能讓它在視覺效果上增強(qiáng)厚重感，搭配五幅式的輪圈也讓它顯得更加運(yùn)動(dòng)，不過18寸的輪圈放在這臺(tái)車上略顯嬌弱。

五菱星辰在車輛尾部雖然有貫穿式的造型，但它并沒有采用當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈，尾燈中間所融入的是WULING的英文標(biāo)識(shí)。這樣做的目的也只是為了豐富五菱星辰在車輛尾部的視覺效果，

并且星辰在尾部還采用了隱藏式的排氣，使人難以琢磨。

哈弗M6的車頭較老款則有了翻天覆地的變化，大尺寸的前格柵搭配上兩側(cè)分體式的大燈使車頭看起來更加的兇猛，其余的改動(dòng)就比較少，不過車頭整體看下來倒也顯得特別敦實(shí)。

哈弗M6在車身側(cè)面采用了兩條上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，使車身修長的同時(shí)也有一些圓潤感存在，整體都比較耐看。

雖然哈弗M6在車輛尾部使用了貫穿式尾燈，不過它的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)到?jīng)]有五菱星辰的尾燈好看。但尾部下方的凹陷設(shè)計(jì)也讓它整體顯得更加立體，有一種更厚實(shí)的感覺在里面，耐看性也有所增強(qiáng)。

內(nèi)飾：前衛(wèi)設(shè)計(jì)，百看不厭

星辰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更加的時(shí)尚前衛(wèi)一些，年輕元素的運(yùn)用讓它顯得更加時(shí)尚，并且五菱星辰在中控臺(tái)上還使用了環(huán)保材料，即使是新車也沒有任何異味。同時(shí)星辰在車內(nèi)還使用了很多的線條來使視覺寬度進(jìn)一步的提升，多功能方向盤加上10.25英寸的搭配也讓車內(nèi)的科技感有了提升。而且雙拼色內(nèi)飾的應(yīng)用也使車內(nèi)更加整潔，也更加地耐人尋味。

相較于星辰，哈弗M6在車內(nèi)的設(shè)計(jì)就比較中規(guī)中矩，不論從車內(nèi)哪一個(gè)角度看哈弗M6都沒有太出色的表現(xiàn)，不過中控的多媒體大屏搭配上飛機(jī)式檔把倒也讓它增加了許多的耐看程度。從整體看下來哈弗M6雖然不具備太大的亮點(diǎn)，但是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上倒也不過時(shí)，也符合消費(fèi)者審美。

空間：旗鼓相當(dāng)，難分勝負(fù)

五菱星辰的車身尺寸為：4594/1820/1740mm，軸距為2750mm。雖然星辰的定位是一臺(tái)緊湊型SUV，不過在它空間上卻遠(yuǎn)超了同級別車型，當(dāng)前排調(diào)整到合適位置時(shí)，后排乘客可以獲得更加舒適的乘坐體驗(yàn)，并且星辰后備箱的表現(xiàn)也很突出，更受消費(fèi)者喜歡。

哈弗M6的車身尺寸為：4664/1830/1729mm，軸距為2680mm。從數(shù)據(jù)上看二者相差并不大，而且M6的后排表現(xiàn)很棒，前排在調(diào)到合適坐姿的情況下，后排不會(huì)有任何壓抑感，即使是滿載，M6的表現(xiàn)也屬于偏上等的，同時(shí)M6在乘坐舒適度上的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，后備箱因?yàn)檐嚿淼母叨龋捕喑鰜砹瞬簧俚目臻g。

動(dòng)力：換擋平順，動(dòng)力充沛

五菱星辰搭載的是1.5T四缸的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是CVT的變速箱，最大馬力147匹，峰值扭矩250N·m。從整體來看，星辰上搭載的這套動(dòng)力總成在日常駕駛上是沒有問題的，不過在滿載的情況下動(dòng)力可能會(huì)有所削弱，但也可以滿足家用的需求。

在高速路段上星辰的表現(xiàn)依然良好，深踩油門踏板之后動(dòng)力響應(yīng)會(huì)很及時(shí)，而且CVT變速箱的換擋平順性沒得說，不過CVT的一大嘈點(diǎn)就是檔位升降會(huì)有些遲滯，不會(huì)像雙離合和AT變速箱那樣升降檔很積極，但是五菱星辰NEDC的油耗是7.1L/100KM，倒也符合心理預(yù)期。

哈弗M6全系搭載的都是長城自家旗下新一代的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相較于長城老款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有了很大的進(jìn)步。而且與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是7速濕式雙離合的變速箱。這套動(dòng)力總成可以使哈弗M6最高迸發(fā)出150匹的馬力，峰值扭矩為210N· m，相比于五菱星辰，M6可能并沒有過多的優(yōu)勢，不過M6的變速箱則要比星辰CVT的變速箱強(qiáng)很多，畢竟不是經(jīng)過行車電腦模擬換擋，所以搭配在M6身上的7速濕式雙離合變速箱的缺點(diǎn)就是在低速的時(shí)候會(huì)有些頓挫，不過頓挫的感覺不明顯，倒也在可接受的范圍之內(nèi)。

總結(jié)：這兩款車目前都處在十萬級別領(lǐng)域關(guān)注度比較高的車型，也是性價(jià)比比較高的車型。兩款車無論是在顏值，空間還是動(dòng)力上都已經(jīng)在同級別車型中做到了極致。不同之處則在于五菱星辰更加時(shí)尚年輕，品牌力打不過哈弗M6。而M6則更加穩(wěn)重，在保值率上也會(huì)勝過星辰。