當前，電動化、智能化已是各大車企競相發展的主賽道。作為一家正在向“全球化智能科技公司”轉型的車企，長城汽車在不久前的成都車展上攜旗下哈弗、魏牌、坦克、歐拉、長城皮卡以及沙龍汽車強勢亮相，以重磅新能源產品矩陣釋放轉型新成果，再次成功出圈。尤其是沙龍汽車展臺的四大“機甲戰士”，不僅向業內外展示了強大的產品力，更是讓業界重新認識到長城汽車在電動化賽道上的強大實力和開創中國高端智能電動車機甲時代的十足底氣。

研發硬實力 賦能高質量發展

眾所周知，技術研發投入，是評價一家科技公司最重要的指標。2022年上半年，長城汽車加速布局新能源及智能化相關領域，研發總投入超58.10億元（資本化研發投入+費用化研發投入），同比增長100.55%，占營業收入比重高達9.35%。另據了解，未來幾年長城汽車將繼續保持較高研發投入，至2025年累計研發投入將達到1000億元。持續高精準研發投入為長城汽車建立了強大的技術儲備，2021年全球汽車專利大數據平臺榜單顯示，在新能源汽車領域，長城汽車專利公開量 1301 份、授權量 914 份，超越比亞迪、“蔚小理”等眾多新能源車企，在所有在華車企中位居第一名。

長城汽車全球化研發中心布局

此外，在研發能力建設上，長城汽車已經建成電芯、機理分析、PACK、BMS試制試驗室以及電池試制車間、試驗中心、分析中心等新能源汽車全鏈條研發體系，形成了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球化研發布局，其中，奧地利（新能源驅動電機控制器產品）研發中心及韓國（前沿電池材料）研發中心都致力于純電模式新能源的研發和探索。

體系硬實力 構建生態競爭力

在不久前哈弗品牌新能源戰略發布會上，長城汽車總裁穆峰提及，在新能源汽車領域，核心技術是攻堅制勝的重要砝碼。實際上，在森林生態體系支持下，長城汽車很早就確立了多條技術路線并舉的新能源發展策略，混動、純電、氫能三軌并行，深入布局，加速汽車電動化轉型，搶占新能源技術制高點。而從純電動領域的實際技術成果來看，長城汽車取得的成就也令人驚艷，不僅掌握了獨家的三電核心技術，還是全國首個研發出無鈷電池的汽車廠商，更重要的是，通過深入布局電動汽車產業鏈上下游各主要環節，將未來發展的主動權牢牢掌握在自己手里。

長城汽車森林生態體系圖

在電池技術方面，長城旗下蜂巢能源布局了磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態等多化學體系的動力電池，規劃了經濟性、長續航、高性能三種解決方案，可滿足多樣化的用戶需求。針對電驅動技術，蜂巢易創圍繞“集成、高壓、高速、高效”四個維度，打造國際一流的電驅動產品，構建了M、L兩大平臺，擁有100 kW到220kW的系列化產品，可覆蓋A到D級車型，滿足不同場景下，用戶對動力性的需求。不僅如此，長城汽車還持續加碼第三代功率半導體碳化硅，就在不久前，長城汽車第三代半導體模組封測項目落戶江蘇無錫，總投資約8億元，規劃車規級模組年產能120萬套，主要應用于主逆變器及充電領域。

長城第三代半導體模組封測制造基地規劃圖

轉化硬實力 加速技術成果落地

再好的技術如果不能快速落地轉化也只是“空中樓閣”，并不能提升自身的核心競爭力。而長城汽車以強大的戰略執行力，推動技術成果加速轉化落地。在產業鏈端，蜂巢能源自主研發的無鈷疊片電池、L型長電芯、LCTP無模組技術，已經成功在歐拉車型搭載，預計到2025年將會形成215GWh產能。蜂巢易創自主開發的新能源電機及控制器，性價比國際領先，產品可以滿足各級別乘用車，以及皮卡、物流車的動力需求。

長城汽車純電驅動系統布局

在產品端，目前長城汽車擁有歐拉、沙龍兩個BEV品牌，長城汽車旗下其它品牌也在同步儲備BEV動力平臺以及相關技術，未來幾大品牌將形成合力，共同推動長城汽車向電動化快速、穩健轉型。同時，長城自研的眾多三電技術也將廣泛應用在混動產品上，如蜂巢能源為魏牌摩卡DHT-PHEV提供了自主創新的大容量L600三元鋰電池，在L型長電芯與CTP全新pack方案下，為其帶來最高可達250km的電驅續航里程，是目前純電續航最長的插電混動SUV之一。

謀大事者藏于心，成大功者不謀于眾！歷經數年蟄伏，長城汽車在電動化賽道上不走尋常路，基于前瞻性戰略布局，成功打造了一個良性的新能源產業鏈生態，在目前純電動技術領域已經擁有強大的生態優勢，尤其是在成都車展上，長城汽車的新能源產品矩陣更是大放異彩，讓業內外深刻感受到長城汽車獨具特色的電動化轉型之路。實力就是底氣，技術更是信心，相信在電動化這條賽道上，長城汽車終將笑到最后。