4月14日，由蜂巢能源全球鋰電創新中心與中國科學院寧波材料技術與工程研究所共建的固態電池技術研究中心在無錫正式成立并舉行了簽約揭牌儀式。該研究中心有望借助中科院寧波材料所在固態電池先進材料技術上的優勢及蜂巢能源領先的研發實力，快速突破“卡脖子”的關鍵技術，推動固態電池技術轉化落地。

近年來，隨著新能源汽車漸成趨勢，“里程焦慮”、“自燃”等一系列問題也逐步成為行業公認的“痛點”，為了滿足消費者對于安全性和高續航的需求，固態電池開始出現在大眾的視野。

在工信部頒布的《中國制造2025》中，對動力電池性能的第一指標能量密度提出，“到2025年、2030年，我國動力電池單體能量密度分別需達到400wh/kg、500wh/kg”，這一技術指標已接近傳統鋰電池的能量密度天花板。為提升電池性能，降低安全風險，全球動力電池行業內的有識之士不約而同把目光投向了固態電池。根據IDTechEx的一份報告，到2030年，固態電池的市場規模預計將超過60億美元。

固態電池作為距離我們最近的下一代電池技術，已成為科學界和產業界的共識。誰能先一步掌握核心技術，誰就有機會制定行業規則。

為此，包括大眾、三星、寶馬、寧德時代在內的多家跨國巨頭均將其作為重點研發領域。作為一家成立于2018年的年輕企業，嗅覺敏銳的蜂巢能源自然也不錯過這個市場機遇，固態電池也是其重點布局的下一代技術。

目前，蜂巢能源在半固態電池技術研發方面已經有所突破，率先推出了首款基于無鈷材料體系的“不起火、自愈合”的新電芯——果凍電池。

根據規劃，蜂巢能源計劃2025年在量產車上應用示范能量密度達350-500Wh/kg的固態電池。