20多萬的高端純電SUV怎么選？是選不斷降價的“美系”特斯拉Model?Y？還是充滿燃油車氣息的“德系”大眾ID.6 X？其實，最近接連拿下“2022中國十佳底盤”及“最佳綠色”兩項大獎以及“中國心”2022年十佳新能源動力系統大獎的極狐阿爾法T才是“標準答案”。百萬豪車質感的底盤、兼顧動力與續航的電驅系統，以及高強度的安全車身，展現了當前中國高端純電SUV的頂級水準，妥妥的“寶藏車型”。今天我們就來強力分析一波！

百萬級豪車底盤質感，不是所有車尾都有“麥格納”

熟悉阿爾法T的小伙伴應該知道，其車尾標有“麥格納”三個字眼，這就代表著這輛車的制造工藝和底盤調校出自麥格納之手。事實上，擁有110年歷史和奔馳、寶馬、捷豹等370萬輛頂級豪車的生產制造經驗的麥格納早已將MAFACT生產工藝及質量體系融入極狐阿爾法T的生產中，在底盤與動力總成模塊化裝配、超高精度調整設備、力矩標定設備等方面實現了高自動化、高精度、高效率，為極狐阿爾法T奠定了高品質基礎。

?

特別是在底盤上，極狐阿爾法T采用全鋁合金副車架和擺臂結構件、空心穩定桿，高許用應力彈簧，通過輕量化材料、工藝、結構的設計應用，整體減重約20%，再加上50:50前后軸荷比，保證了底盤的靈活性和穩定性。在專業機構及媒體多次S彎的測試中以及高速變道的實際體驗中，阿爾法T絲毫不拖泥帶水，更沒有甩尾的現象，后排乘坐體驗也很舒適。

極鋒動力技術硬核，動力強還能保證超長真續航

很多嘗試過純電汽車的用戶表示，“已不想再開燃油車”。究其原因，是純電車在動力操控方面帶來的極致體驗是普通燃油車無法比擬的。而作為一款全地形性能純電SUV，極狐阿爾法T就擁有強勁的動力性能，其搭載的極鋒動力（α-power）是北汽新能源自主研發的第三代高性能電驅動總成，采用結構更緊湊的三合一集成式設計，將電機、減速器和電機控制器集成于一體，在提升總成強度的同時實現減重降本。由此可以帶來175kW的峰值功率和360Nm的最大扭矩輸出，最高系統效率達到93.5%，單電機效率更是突破了97.7%，既保證了迅猛疾速的動力輸出，也提升了使用耐久性。這也是其此次獲得“中國心”2022年十佳新能源動力系統大獎的重要原因。

?

在保證強勁動力輸出的同時，極狐阿爾法T極鋒動力還能帶來更低的能耗。據了解，該電驅總成通過深度挖掘50萬用戶工況大數據，創新性采用基于用戶常用工況大數據分析的優化降低電機損耗的算法，電機損耗全轉速優化降低，提高電機系統工況效率1%，讓總成高效區覆蓋用戶常用工況。再加上iBooster電子剎車助力系統帶來的能量回收，以及ESP?hev系統的配合，能為用戶提供更長的真實續航，可以根據表顯剩余續航放心開。

上鋼下鋁輕量化安全車身，打造移動的安全壁壘

去年，極狐阿爾法S白車身榮獲“中國十佳車身”、“最佳材料”大獎，展現了其在車身安全方面的強大實力。事實上，極狐阿爾法T與極狐阿爾法S師出同門，同樣按照C-NCAP最高五星級水平設計，擁有超越同級的實力。其采用了完美平衡輕量化與安全性的上鋼下鋁結構車身，通過一體式真空高壓鑄鋁合金、1500兆帕的熱成型鋼、航空鋁及先進超高強度鋼等多種鋁合金及鋼材的選材及合理運用，使得整車鋁合金的占比達到了46.6%，先進高強度鋼和熱成型鋼的占比達到了33.8%。輕質化材料的應用與合理構造充分發揮了鋼鋁優勢，為輕量化的車身打下了堅實的基礎。

再加上高強鋼圍成的籠式框架結構以及FDS（流鉆螺釘）、SPR（自沖鉚）、結構膠粘、CMT、MIG焊等多種先進連接技術，使得車身疲勞程度提升了15倍，具備了高耐久、高集成、高安全的優勢，讓車身整體保持高強度、高硬度，形成了一個移動的安全壁壘，為用戶出行提供了硬核保障。

?

這兩年里，其實早就有不少消費者把極狐阿爾法T列為“寶藏車型”，并果斷入手。在拿下最近這一系列極具含金量的行業大獎后，極狐阿爾法T更是狠狠火了一把，吸引了更多擁躉。值得一提的是，近日，北汽新能源推出“高保值換購”行動，北汽新能源的老車主置換極狐汽車，可根據不同車型、年限、里程、車況等對應享受“原值”、9折、8折等梯次豐富的高額置換補貼，最高可享受“購車價原值”。這樣一來，不僅比拿去二手市場出手更劃算、更保值，還可以享受到極狐汽車高端智能的純電出行體驗，想要置換的車主快快行動吧。