5月15日-17日，第四屆車用動力系統國際高峰論壇在寧波舉行。本屆論壇以“雙碳驅動，多元共贏”為主題，匯聚了來自國內外的行業專家、品牌廠商、知名學者等各方代表參會，共同探討了“雙碳”目標指引下的行業前景。

第四屆車用動力系統國際高峰論壇成功舉辦

中國工程院院士，中國汽車工程學會名譽理事長李駿在致辭中指出，通過本次大會，汽車行業可以對動力多元化做出非常好的探索，內燃機在綠色零碳及智能的方向上會有更輝煌的發展。

中國工程院院士，中國汽車工程學會名譽理事長李駿

聚焦“雙碳”，共議產業新趨勢

在新一輪科技創新和“雙碳”目標的驅動下，汽車產業正經歷著一場變革。吉利汽車集團 CEO淦家閱在大會上表示，吉利將堅持車用動力系統的多元化戰略發展方向，做到能源形式的不設限，與全球伙伴深度共創，共同推動汽車產業的全球化發展。

吉利汽車集團 CEO淦家閱

車用動力系統是汽車的核心技術之一，在新材料、新能源、智能AI、大數據等新技術對汽車產業構成的積極影響下，動力系統技術路線多元化是實現“雙碳”目標的重要路徑，也是推動綠色低碳發展的必然選擇。

創建共識，尋求多元化發展

吉利汽車集團高級副總裁、極光灣CEO、乘用車動力總成專業委員會(SCP)理事長、汽車先進動力系統分會(APS)主任委員王瑞平發表了題為《創建共識，共塑未來》的主旨報告，詳細解讀國內外汽車動力市場的發展情況。

吉利汽車集團高級副總裁、極光灣CEO、乘用車動力總成專業委員會(SCP)理事長、

汽車先進動力系統分會(APS)主任委員 王瑞平

報告指出，國內汽車動力市場前景逐漸清晰，未來將形成混動、插電、電動三分天下的多元動力局勢，混合動力技術將保持高增長態勢，市占率逐年提升。

此番情況與2022年9月 SCP & APS 高峰論壇達成的“富春江共識”的預期極其相似，市場的發展印證了“富春江共識”的前瞻性。

富春江共識

同時，王瑞平還提到，動力多元化是絕大多數發展較好的新能源企業奉行的策略，多元化能激發創新、是實現雙碳必經之路。同時，實現雙碳目標應遵循科學、市場規律和國情，讓產業在可持續發展賽道上更容易抓住全球性先機。

圓桌研討，激發行業內驅力

動力高峰論壇還針對“車用動力系統技術路線多元化的全球發展前景”議題，展開了圓桌會議，會議聚焦“雙碳”技術路線、固態電池、汽車出海及電動化戰略等問題。

多位領導參加論壇圓桌會議討論

與會代表們各抒己見，確立了以良性競爭和多技術路線來應對未來汽車市場的不確定性，消除政策依賴，以技術創新面對全球能源結構變革。

合作凝力，促進行業繁榮發展

本次動力高峰論壇，與會代表們紛紛貢獻了他們智慧與見解。多方觀點碰撞，達成了諸多關于“雙碳”的共識，這些共識將成為實現“雙碳”的強大動力。讓我們共同期待一個綠色、智能、可持續的汽車產業新時代！