腿腳不便、久坐輪椅、行動(dòng)受限等問題隨著社會老齡化的深化會越來越多，再加上延遲退休的來臨，更多的年長者即便是行動(dòng)不便也得出門就業(yè)。對這些人來說，福祉車不止是交通工具，更是生活的伙伴。

即使當(dāng)下福祉車市場幾乎不可能盈利，但秉持著讓更多用戶享受到便利出行的初心，廣汽傳祺還是創(chuàng)新地推出M8宗師科技關(guān)愛版，售價(jià)為32.68萬元，至高可享3.5萬元以舊換新置換權(quán)益，為行動(dòng)不便用戶群體提供了一個(gè)更舒適、更安全、更便捷的出行方式。

【M8宗師科技關(guān)愛版，市場指導(dǎo)價(jià)32.68萬元】

全球首創(chuàng)可分離科技關(guān)愛座椅：真正無障礙便捷出行

廣汽傳祺深知“每一位用戶都有對美好生活向往的需求”，在與行動(dòng)不便的人群深入交流后，廣汽傳祺創(chuàng)新地推出M8宗師科技關(guān)愛版。新車最大的亮點(diǎn)是可分離式福祉座椅，落地后能夠輕松與車身分離，不再有上下車的麻煩，只有前所未有的方便。

【可分離式福祉座椅，滿電續(xù)航26km】

科技關(guān)愛座椅擁有26公里的續(xù)航能力，并且支持220v充電，家充車充隨心切換，補(bǔ)能更自由，確保了出行的連貫性和舒適性。關(guān)愛到乘客最后1米的出行距離，傳祺做到了！

是乘坐的座椅，也是移動(dòng)的電動(dòng)輪椅。座椅配備可原地掉頭的麥克納姆輪，兼?zhèn)淞顺志玫睦m(xù)航能力和靈活的操控能力，為特殊群體的出行帶來前所未有的便捷體驗(yàn)。只需動(dòng)動(dòng)手指，就能使用控制器或通過藍(lán)牙與手機(jī)APP對座椅進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、升降等功能。同時(shí)座椅具備了個(gè)性化可編程模式，能對座椅旋轉(zhuǎn)路徑、前后移動(dòng)、座椅靠背角度及降低高度等進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)運(yùn)行。

【嘉賓體驗(yàn)座椅功能】

為了給行動(dòng)不便人群提供更安全的體驗(yàn)，傳祺M8宗師科技關(guān)愛版進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛測試，確保其在使用過程中始終穩(wěn)定可靠。特別是科技關(guān)愛座椅，嚴(yán)格遵循車規(guī)級前裝開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，通過了座椅動(dòng)態(tài)碰撞（前沖/后沖）、整車正碰等79項(xiàng)嚴(yán)苛的試驗(yàn)，成為市面上首款通過國標(biāo)測試的前裝科技關(guān)愛座椅。

無論是老人上下樓、出行就醫(yī)，還是與家人就餐，都可以直接乘坐科技關(guān)愛座椅，擴(kuò)充出行半徑，充分體現(xiàn)了人性化與實(shí)用性的完美結(jié)合，讓行動(dòng)不便的人出行更方便。

【可分離式科技關(guān)愛座椅】

如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者

作為中國MPV專家，廣汽傳祺深刻洞察用戶訴求，傳祺M8宗師科技關(guān)愛版成為科技服務(wù)人的典范。但傳祺M8系列在高端MPV細(xì)分市場中深耕細(xì)作的卓越成果不止于此。

基于16年混動(dòng)技術(shù)儲備以及對MPV用戶需求的深刻洞察，搭載廣汽傳祺全棧自研超級混動(dòng)技術(shù)的M8大師超級混動(dòng)版，進(jìn)一步滿足宜室宜家出行需求，讓出行省心省錢更省時(shí)。

【傳祺M8大師超級混動(dòng)版寶媽車主Joe分享用車體驗(yàn)】

前不久的「一箱油千里續(xù)航挑戰(zhàn)」直播中，傳祺M8大師超級混動(dòng)版就用一箱油跑1517公里和僅4.3L/100km的實(shí)測能耗顛覆了公眾對MPV能耗的認(rèn)知！相當(dāng)于每公里出行成本僅3毛多，一臺中大型豪華7座MPV比很多5座家轎的使用成本還要低，足以叫板全網(wǎng)任一能源形式MPV！

綜合來看，傳祺超級混動(dòng)系統(tǒng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+2擋DHT變速箱的組合解決了很多單擋DHT混動(dòng)高速動(dòng)力弱、加速噪音高的痛點(diǎn)，也補(bǔ)齊了PHEV插電混動(dòng)饋電動(dòng)力弱、高速能耗高的短板。傳祺M8大師超級混動(dòng)版將電感、性能、續(xù)航、駕控舒適度提升至更高維度，真正做到高速不軟、長途不虛，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)電感與無焦慮兼得的混動(dòng)MPV最優(yōu)解，無愧于混動(dòng)大師油電通吃！

【鄂爾多斯-大連長測參與媒體 一起去SUV主編-陶坤 分享長測經(jīng)歷】

如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者。自2017年首款傳祺M8面世，打破外國品牌在高端MPV市場上的壟斷以來，傳祺已陸續(xù)推出傳祺M8領(lǐng)秀、大師、宗師等多款車型，不僅滿足個(gè)性需求，備受市場認(rèn)可，更在高端商務(wù)及家庭市場樹立新標(biāo)桿。

截至2024年8月底，傳祺M8累計(jì)銷量超35萬輛，自主銷冠依舊遙遙領(lǐng)先。銷量不斷飆升的同時(shí)，傳祺M8保值率也是持續(xù)摘冠，連續(xù)多次霸榜多平臺自主品牌 MPV 保值率第一，足見用戶對傳祺M8的充分認(rèn)可，是當(dāng)之無愧的中國 MPV 專家。

廣汽傳祺堅(jiān)持以用戶為中心，持續(xù)投入和創(chuàng)新，不斷完善和提升產(chǎn)品的品質(zhì)和性能。以傳祺M8宗師科技關(guān)愛版為新的起點(diǎn)，廣汽傳祺將不斷探索和滿足用戶的更高期望和要求，同時(shí)積極履行社會責(zé)任和義務(wù)，為社會的和諧發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。