腿腳不便、久坐輪椅、行動受限等問題隨著社會老齡化的深化會越來越多，再加上延遲退休的來臨，更多的年長者即便是行動不便也得出門就業。對這些人來說，福祉車不止是交通工具，更是生活的伙伴。

即使當下福祉車市場幾乎不可能盈利，但秉持著讓更多用戶享受到便利出行的初心，廣汽傳祺還是創新地推出M8宗師科技關愛版，售價為32.68萬元，至高可享3.5萬元以舊換新置換權益，為行動不便用戶群體提供了一個更舒適、更安全、更便捷的出行方式。

【M8宗師科技關愛版，市場指導價32.68萬元】

全球首創可分離科技關愛座椅：真正無障礙便捷出行

廣汽傳祺深知“每一位用戶都有對美好生活向往的需求”，在與行動不便的人群深入交流后，廣汽傳祺創新地推出M8宗師科技關愛版。新車最大的亮點是可分離式福祉座椅，落地后能夠輕松與車身分離，不再有上下車的麻煩，只有前所未有的方便。

【可分離式福祉座椅，滿電續航26km】

科技關愛座椅擁有26公里的續航能力，并且支持220v充電，家充車充隨心切換，補能更自由，確保了出行的連貫性和舒適性。關愛到乘客最后1米的出行距離，傳祺做到了！

是乘坐的座椅，也是移動的電動輪椅。座椅配備可原地掉頭的麥克納姆輪，兼備了持久的續航能力和靈活的操控能力，為特殊群體的出行帶來前所未有的便捷體驗。只需動動手指，就能使用控制器或通過藍牙與手機APP對座椅進行旋轉、升降等功能。同時座椅具備了個性化可編程模式，能對座椅旋轉路徑、前后移動、座椅靠背角度及降低高度等進行設置，實現自動運行。

【嘉賓體驗座椅功能】

為了給行動不便人群提供更安全的體驗，傳祺M8宗師科技關愛版進行了多項嚴苛測試，確保其在使用過程中始終穩定可靠。特別是科技關愛座椅，嚴格遵循車規級前裝開發標準，通過了座椅動態碰撞（前沖/后沖）、整車正碰等79項嚴苛的試驗，成為市面上首款通過國標測試的前裝科技關愛座椅。

無論是老人上下樓、出行就醫，還是與家人就餐，都可以直接乘坐科技關愛座椅，擴充出行半徑，充分體現了人性化與實用性的完美結合，讓行動不便的人出行更方便。

【可分離式科技關愛座椅】

如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者

作為中國MPV專家，廣汽傳祺深刻洞察用戶訴求，傳祺M8宗師科技關愛版成為科技服務人的典范。但傳祺M8系列在高端MPV細分市場中深耕細作的卓越成果不止于此。

基于16年混動技術儲備以及對MPV用戶需求的深刻洞察，搭載廣汽傳祺全棧自研超級混動技術的M8大師超級混動版，進一步滿足宜室宜家出行需求，讓出行省心省錢更省時。

【傳祺M8大師超級混動版寶媽車主Joe分享用車體驗】

前不久的「一箱油千里續航挑戰」直播中，傳祺M8大師超級混動版就用一箱油跑1517公里和僅4.3L/100km的實測能耗顛覆了公眾對MPV能耗的認知！相當于每公里出行成本僅3毛多，一臺中大型豪華7座MPV比很多5座家轎的使用成本還要低，足以叫板全網任一能源形式MPV！

綜合來看，傳祺超級混動系統2.0T發動機+2擋DHT變速箱的組合解決了很多單擋DHT混動高速動力弱、加速噪音高的痛點，也補齊了PHEV插電混動饋電動力弱、高速能耗高的短板。傳祺M8大師超級混動版將電感、性能、續航、駕控舒適度提升至更高維度，真正做到高速不軟、長途不虛，實現強電感與無焦慮兼得的混動MPV最優解，無愧于混動大師油電通吃！

【鄂爾多斯-大連長測參與媒體 一起去SUV主編-陶坤 分享長測經歷】

如果MPV有段位，那傳祺M8就是王者。自2017年首款傳祺M8面世，打破外國品牌在高端MPV市場上的壟斷以來，傳祺已陸續推出傳祺M8領秀、大師、宗師等多款車型，不僅滿足個性需求，備受市場認可，更在高端商務及家庭市場樹立新標桿。

截至2024年8月底，傳祺M8累計銷量超35萬輛，自主銷冠依舊遙遙領先。銷量不斷飆升的同時，傳祺M8保值率也是持續摘冠，連續多次霸榜多平臺自主品牌 MPV 保值率第一，足見用戶對傳祺M8的充分認可，是當之無愧的中國 MPV 專家。

廣汽傳祺堅持以用戶為中心，持續投入和創新，不斷完善和提升產品的品質和性能。以傳祺M8宗師科技關愛版為新的起點，廣汽傳祺將不斷探索和滿足用戶的更高期望和要求，同時積極履行社會責任和義務，為社會的和諧發展貢獻更多的力量。