如今的國內A+級家轎市場,不僅燃油車在與新能源車在激烈交鋒,自主品牌同樣在和合資品牌短兵相接——不同的能源形式、技術路線、宗門派別“大混戰”,讓A+級家轎這一紅海市場不僅激烈,更是精彩。

但不管競爭如何加劇,過硬的產品力始終是評判一款車型的核心指標。2025年3月,艾瑞澤8 PRO正式發售,重新定義了A+級家轎的價值標準。而此前,這一級別的常青樹車型星瑞,在產品力方面同樣極具過人之處。那么,這兩款車究竟孰強孰弱?下面我們將以艾瑞澤 8 PRO 1.6T-7DCT 豪華型(以下簡稱“艾瑞澤 8 PRO”)與星瑞東方曜昆侖版(以下簡稱“星瑞東方曜”)進行全方位對比,一見二者實力真章。

安全配置:艾瑞澤 8 PRO從“被動防御”到“全域守護”

安全始終是最大的豪華。這句被車企掛在嘴邊的話,這也推動著車輛安全配置的不斷強化。艾瑞澤8 PRO積聚了技術奇瑞數十年的安全探索,以“磐石車身”與“冗余防護”兩大體系,構建起安全壁壘。

艾瑞澤8 PRO采用奇瑞獨創的磐石車身,高強度鋼占比高達80%,熱成型鋼比例達20.6%,這一用料水平領先同級。航空級鋁合金防撞梁+4吸能盒設計,覆蓋率達到78.13%,同級別車型無出其右,長度達1.44米,提供更寬廣的保護區域,能夠有效提升車輛在碰撞時的安全性能。此外,艾瑞澤8 PRO還配備同級獨有的10安全氣囊,能夠為駕乘者提供全方位、多層次的保護,有效提升行車安全性。

主動安全方面,艾瑞澤8 PRO搭載L2+級智能駕駛輔助系統,集成12項核心功能,包括LDW車道偏離預警、LDP車道偏離抑制、FCW前方碰撞預警等,從車道偏離輔助系統到前后方追尾預警系統,全方位考量到每一處駕駛安全細節。

相較于艾瑞澤8 PRO被動安全方面的極致防護,星瑞東方曜同樣采用高強度籠式車身,高強度鋼占比達70.2%,保持在行業平均水平。同時,6氣囊的設計也符合同價位主流水準;主動安全方面,星瑞東方曜為L2級智能駕駛輔助系統,配置完善,能夠有效覆蓋高速行車、城區通勤等多場景,也算夠用。

智能體驗:是“功能滿足”還是“場景共鳴”?

芯片作為車機的神經中樞,其規格高低直接決定著整車的智能化水平,艾瑞澤8 PRO全系標配高通驍龍8155芯片,搭配15.6英寸2.5K超清中控屏,隨時隨地可零幀起手,車機系統可2秒極速啟動,實現30秒內可執行20條語音指令,聰明且干凈利落。

不僅如此,艾瑞澤8 PRO支持HUAWEI HiCar、Carlink、Apple CarPlay等多種手機互聯映射,打破智能設備邊界更靈活,能夠更好的構建人-車-生活的無縫生態。而在細節設計方面,艾瑞澤8 PRO也為用戶帶來了更多場景化的適配,如電動尾門設計,特定環境下實用且省心。

此外,艾瑞澤8 PRO還支持50W超大功率充電;地圖導航等細節設計也都可圈可點、從實際表現來看,艾瑞澤8 PRO的智能化設計絕非傳統的功能堆砌,而是針對每一處使用場景的全方位思考。

相較于艾瑞澤8 PRO的8155芯片,星瑞東方曜的車機芯片略顯落后,車機的技術落差也導致星瑞東方曜在車機反應時間、操作跟手體驗方面略遜一籌,好在功能設計較為豐富,日常使用倒也夠用。

舒享座艙:艾瑞澤 8 PRO的“感官劇院”讓豪華更觸手可及

十多年前,十萬級家轎很難追求舒享座艙和豪華體驗,更多的是回歸其作為交通工具的本質。而隨著近些年自主廠商的技術突圍和品牌沉淀,豪華體驗也讓更多用戶觸手可及。

艾瑞澤8 PRO車輛軸距達到2790mm,媲美B級車的尺寸水準,寬敞的后排空間使得長途乘車更舒適,超大后備箱更是可輕松容納嬰兒車與露營裝備。為進一步提升駕駛及乘坐體驗,艾瑞澤8 PRO采用擁有10層舒適結構的“舒云座椅”,主駕支持10向電動調節+通風/加熱,駕駛更舒適。而SONY品牌立體環繞音響與256色氛圍燈更將座艙進化為“移動音樂廳”,豪華體驗瞬間提升不少。

星瑞東方曜的軸距達到2800mm,具備出色的座艙設計結構基礎,從實際乘坐體驗來看,也著實舒適愜意,但功能豐富性相對艾瑞澤8 PRO略顯不足,能夠覆蓋常見使用需求,并未向“豪華”這一領域突圍。

寫在最后:

當合資的身份不再是的溢價籌碼,艾瑞澤8 PRO以極具競爭力的價格,將L2+級智駕、10安全氣囊、8155芯片等頂配技術普惠化,用“技術平權”擊穿合資品牌的價值護城河,這種“以用戶為中心”的價值重構,為消費者帶來更優秀、更具競爭力的國民家轎。更讓人驚喜的是,現在購買艾瑞澤8 PRO至高省21000元,疊加7萬24期0息政策,抓住機會,輕松實現駕乘品質升級!