隨著“碳達(dá)峰、碳中和”發(fā)展目標(biāo)的提出,新能源汽車已成為我國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢,用新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識,多種新能源技術(shù)路線也受到各企業(yè)的青睞。近年增程式動力形式開始發(fā)力,憑借高效靈活、可油可電等特點受到市場的認(rèn)可,商用車領(lǐng)域,遠(yuǎn)程汽車憑借增程式冷鏈車,連續(xù)3年在細(xì)分市場保持領(lǐng)先地位。2021年,遠(yuǎn)程增程輕卡銷量同比大幅增長,拿下排名第一的好成績,已為國藥集團、南方電網(wǎng)、正大食品及養(yǎng)樂多等頭部企業(yè)提供了定制化冷鏈物流服務(wù)方案。

超600公里續(xù)航 一年最多可多賺30%

隨著消費水平不斷提升,冷鏈物流行業(yè)不斷貼上人停車不停、產(chǎn)品質(zhì)量可靠穩(wěn)定、運營成本低等需求標(biāo)簽,同時,語音控制車輛、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控等智能化、網(wǎng)聯(lián)化配置也在物流運輸領(lǐng)域廣泛滲透,向高效物流挺進。遠(yuǎn)程增程式冷藏車則恰好解決了冷鏈物流行業(yè)痛點,成為用戶新選擇。

遠(yuǎn)程汽車依托吉利控股集團的資源優(yōu)勢,對e-GAPF增程式技術(shù)的研發(fā)已長達(dá)8年,是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè),是中國首家將增程式技術(shù)應(yīng)用于商用車的企業(yè)。

遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢王

遠(yuǎn)程增程式輕卡所搭載的e-GAPF動力系統(tǒng)主要由高效增程器、動力電池系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)控制器等核心部件組成,可實現(xiàn)純電行駛、增程供電、混合供電、上裝供電、能量回收、電網(wǎng)充電6種工作模式,以應(yīng)對城市復(fù)雜運營工況,高效增程器在最經(jīng)濟的工作區(qū)間內(nèi)運轉(zhuǎn)發(fā)電,產(chǎn)生的電力可以直接驅(qū)動車輛或者先儲存在電池中再用于驅(qū)動車輛,從而實現(xiàn)純電驅(qū)動。這套系統(tǒng)具有節(jié)能減排、運營成本低、全天候適應(yīng)性好、噪聲低等優(yōu)點,并且不用擔(dān)心續(xù)航問題,具有較強的市場競爭力。

在續(xù)航問題上,遠(yuǎn)程增程式冷藏車采用大容量電池,并可油電任意切換,依靠淺充淺放的涓流充電模式完美解決了純電里程焦慮,并有效減緩電池性能衰退的問題,延長其壽命,純電模式下,遠(yuǎn)程增程式冷藏車可純電續(xù)航120公里,綜合續(xù)航里程超過600公里。相對于純電動汽車,增程式冷藏車在極寒或者極熱的溫度條件下也能輕松應(yīng)對,產(chǎn)品經(jīng)“四高”試驗等各種驗證,可靠性高,極端環(huán)境適應(yīng)性強,在能源車領(lǐng)域里首屈一指。

在用戶最為關(guān)注的全生命周期使用成本方面,遠(yuǎn)程增程式冷藏車按照每天200公里運營里程來計算,面對平原和山區(qū)不同工況,每年能節(jié)省能耗費用30%~50%。即便是在純油模式的市區(qū)工況下,經(jīng)濟性也要比柴油車節(jié)省約17%;而隨著路權(quán)優(yōu)勢帶來的優(yōu)勢,用戶可節(jié)省進城費、白天黑夜均能配送,使每年收益增加5%~15%,在路權(quán)要求嚴(yán)格,客戶多充電多用電的情況下,每年比柴油車多賺10%~30%。

遠(yuǎn)程增程冷鏈賺錢王對比燃油車每年最多可多賺30%

針對冷鏈行業(yè)具體需求,遠(yuǎn)程增程式冷藏車也實現(xiàn)“量體裁衣”。為保障冷鏈貨品安全,方便終端客戶的運營,遠(yuǎn)程增程式冷藏車延續(xù)吉利在乘用車和車聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)優(yōu)勢,不僅能夠讓冷鏈車貨物做到實時監(jiān)控,實現(xiàn)貨源可追溯性,還根據(jù)路段情況優(yōu)化出最佳路線,降低運營成本,提高物流配送效率。

此外,遠(yuǎn)程增程式冷藏車擁有綠牌C照,享受新能源汽車路權(quán),可在城市核心區(qū)域暢通無阻,獲得更多生意,給車主帶來更多的經(jīng)濟收益。目前,增程式冷藏車已經(jīng)大量投入運營,受到諸多物流、快遞等大型客戶歡迎,幫助客戶方便高效的運輸。

疫情防控催生智慧物流 政策利好冷鏈物流行業(yè)

2020年爆發(fā)的新冠疫情讓世界經(jīng)濟感受到壓力的同時,也促使生鮮宅配、速凍、即食食品等需求爆發(fā),越來越多的消費者認(rèn)識到冷鏈的便捷性,社區(qū)團購、線上買菜等采購方式逐漸普及,物流迎來發(fā)展新機遇。

伴隨市場需求升級,物流的要求已經(jīng)不僅僅是速度,物流車輛大量采用智能操控、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),通過系統(tǒng)化整合運輸成本、實時監(jiān)控、大數(shù)據(jù)信息共享、一體化車輛服務(wù)解決方案等內(nèi)容,進化到智慧物流的范疇,變得更智能、更高效。

近日,交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進冷鏈物流運輸高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》,進一步促進冷鏈物流市場的高質(zhì)量發(fā)展。在政策、技術(shù)等諸多因素影響下,中國物流與商用車行業(yè)再次走到爆發(fā)前夜,新能源商用車選擇哪種方式實現(xiàn)歷史性突破,成為業(yè)界亟待破解的關(guān)鍵問題。

作為新能源商用車技術(shù)集大成者,吉利商用車旗下新能源汽車品牌——遠(yuǎn)程汽車廣泛布局,深度探索,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)潮流,研發(fā)了純電、增程、甲醇、氫燃料等多種行業(yè)領(lǐng)先的動力技術(shù)產(chǎn)品;其中增程技術(shù)以其高成熟度和在續(xù)航、運營成本方面的綜合優(yōu)勢,表現(xiàn)尤為突出。

遠(yuǎn)程汽車全家福

當(dāng)前,新能源物流車處于高速發(fā)展態(tài)勢,但整體市場處于開拓期,還是一片藍(lán)海。在政策、成本降本、節(jié)能減排等多種因素推動下,運輸企業(yè)及個人購車時必定向新能源車傾斜,遠(yuǎn)程增程式商用車未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/span>