中央環保督查來臨以下車企面臨停業整頓

來源：【auto58.com】-新能源車專業發布平臺刷新日期：2025-11-17 13:06:42 查看次數：13229

9月，中央第二生態環境保護督察組進駐動員會在天津召開，第二輪第二批中央生態環境保護督察全面啟動。

最近電動行業“漲聲”一片，從整車到配件，步調出奇地一致。今年的環保督查，堪稱史上規模最大、懲治力度最大。面對國家種種環保舉措，環保限產措施收嚴，將對電動車行業中的相關產業形成供給端收縮，產生推升價格的預期。

根據安排，第二輪第二批中央生態環境保護督察進駐時間約為1個月。各督察組表示，為統籌做好常態化疫情防控、經濟社會發展和生態環境保護督察工作，盡可能減輕被督察對象負擔，這一批督察只安排一個進駐動員會，并大幅度減少參會人員。

在后續工作中，還將進一步簡化程序、優化流程，不斷提高督察工作的精準性、針對性，確保平穩有序有效完成督察任務。

天津是電動車行業三大制造基地之一，更是國標車的重要輸出地，而浙江，尤其是長興，則是鉛酸電池的核心生產基地。

這次環保督查給電動車行業帶來的除了漲價外，還會有哪些影響？

毫無疑問，這次環保督查將會在短時間內打破電動車上下游，甚至是市場的供需平衡。

對于中大型廠商而言，環保督查某種意義上反倒是一種利好。

環保督查，猶如白衣騎士，這一局和棋，至于價格戰，改期再約。你以為5、6月份的市場爆發全部歸功于價格戰？

即便沒有這一輪瘋狂的血拼，新國標引發的換購潮及部分禁電城市的放開，也足以讓行業交出不錯的成績。更何況一臺車即便價格上浮20%，也不會讓電動車這部分消費人群轉而去選擇摩托車或者私家車。

或許這一輪漲價會放緩整體銷量的增長，但合理的漲價，市場未必不會買單。只要行業能夠長期健康發展，認真做產品的企業不愁市場，經銷商也不必擔心沒錢賺，消費者更不用擔心買不到稱心的電動車。

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