電驅動集成化是現在新能源行業的大勢所在，或許有的人偏好龐大的驅動系統，覺得笨重=安全；但大部分人認為，中國的電驅動系統發展，集成化是其必然的趨勢，也將為行業、為消費者帶來更多正面的影響。
電驅動集成化是現在新能源行業的大勢所在，或許有的人偏好龐大的驅動系統，覺得笨重=安全；但大部分人認為，中國的電驅動系統發展，集成化是其必然的趨勢，也將為行業、為消費者帶來更多正面的影響。
我國的新能源行業一直不停在創新發展，萌生了很多優秀的國產企業，并且在努力自主研發高質的電驅動系統。XPT蔚來驅動科技依靠高度集成化的電驅動系統在眾多國產同行中脫穎而出，成為行業的領頭羊。
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（XPT 汽車電動力平臺）
從最初的分體式驅動單元，到簡單的物理集成，再到多合一智能化集成，電驅動系統的集成化水平不斷提高。高度集成化意味著什么？它意味著供應商要投入更多精力，以及系統化、體系化高度集成的技術能力，需要能夠協同各方進行技術方案的選擇、產品設計開發以及驗證。
自2015年XPT創立以來，一直致力于研發高度集成化的電驅動系統。以XPT蔚來驅動科技的"三合?"?度集成化電驅動單元（PEU,GB,EM）為例，PEU即逆變器，GB即Gearbox減速器，EM即E-Motor一體集成電機，此外其逆變器本身還集成了電機控制器、IGBT，所以一個高度集成的驅動單元中實際包括了電動機、減速器、逆變器、電機控制器、IBGT等多個零部件。
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（XPT 240kW IM EDS電驅動系統拆分圖）
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（XPT 240kW感應電機拆分）
這樣的高度集成化電驅動系統對于生產者來說，可以大大減少電驅動系統制造中的零部件數量，將生產成本降到最低，并且相比傳統的電驅動系統擁有更低的失效率和更高的產品可靠性。集成化使軸承、聯軸器、花鍵等動力連接部件減少，動力傳動效率提升；并且可以形成NVH整體解決方案，使得電驅動系統的噪聲明顯降低。除此之外，在整車的制造過程中，裝配更加簡便，從而提高生產效率。
對于消費者來說，高度集成化的電驅動系統可以很好的節省能耗，延長續航。于此同時，還能讓裝配XPT"三合一"電驅動系統的車型獲得一個更加寬敞舒適的乘坐空間。
也許在十年前，人們根本無法想象，電動汽車的時代來得如此之快。高度集成的電驅動產品讓我們看到了XPT的愈加強大的技術實力，在新能源汽車飛速發展的的今天，XPT的電驅動技術也需要不斷的創新、進步，打造全產業鏈的中國智造未來。
于邀請參加2023重慶教育展的函
群雄逐鹿 誰創造了全球首個12合一電驅？