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30萬級(jí)純電大對決:問界M5 EV對比Model Y誰更有優(yōu)勢

來源:中國新能源車網(wǎng) 刷新日期:2025-12-06 18:19:17 查看次數(shù):15081
如今,新能源汽車市場呈現(xiàn)百花齊放、百家爭鳴的態(tài)勢

如今,新能源汽車市場呈現(xiàn)百花齊放、百家爭鳴的態(tài)勢,縱觀三十萬級(jí)別的高端純電市場,有兩款座駕熱度很高,受到眾多用戶喜愛,它們分別是問界M5 EV和Model Y。那么這兩款座駕,哪款最值得購買?讓我們一起看一下。

空間舒適性問界M5?EV更勝一籌

隨著國家二胎三胎政策的放開,一款座駕的舒適、豪華和寬敞就顯得尤為重要。問界M5 EV和特斯拉Model Y的座艙雖然同為2+3五座的布局,但是問界M5 EV的長4785mm和寬1930mm明顯比特斯拉Model Y的4750mmx1921mm橫向乘坐空間更好,裝載力更強(qiáng),讓全家的出行舒適放松。

外觀上兩款車風(fēng)格都比較簡潔大氣,但是問界M5 EV為用戶提供更多時(shí)尚、動(dòng)感配色方案,而特斯拉Model Y仍采用較為單調(diào)的傳統(tǒng)配色。

在車內(nèi),問界M5 EV全車配備高級(jí)頭等艙式座椅,采用高檔Nappa紋真皮和工藝,提供了非常優(yōu)秀的質(zhì)感與觸感,而特斯拉Model Y的內(nèi)飾工藝大量使用塑料和仿皮材質(zhì),這種內(nèi)飾工藝、單調(diào)的配色以及欠缺質(zhì)感的內(nèi)飾確實(shí)有些撐不起三十萬級(jí)別的價(jià)格。

駕乘舒適性問界M5?EV體驗(yàn)更優(yōu)

駕乘體驗(yàn)可以說是評價(jià)一款座駕優(yōu)劣的重要標(biāo)準(zhǔn),也是用戶比較在意的一個(gè)屬性。在性能上,問界M5 EV的前后電機(jī)總功率365kW,峰值扭矩675N·m,搭載賽力斯汽車和華為聯(lián)合研發(fā)的動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)(DATS),可以將路面響應(yīng)速度提升100倍, 零百加速時(shí)間僅需要4.5秒,同時(shí),問界M5 EV采用全鋁合金底盤,這種設(shè)計(jì)比傳統(tǒng)鋼制底盤更輕,極大減輕了車身重量,前雙叉臂及后H臂多連桿獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì),即兼顧了性能和舒適,又很好的提升了整車的穩(wěn)定性。

而特斯拉Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版搭載的前異步后永磁同步電機(jī),電機(jī)總功率331kW,電機(jī)總扭矩559N·m,零百加速時(shí)間需要5秒,兩款座駕動(dòng)力性能差距一目了然。并且Model Y前懸架采用雙球節(jié)結(jié)構(gòu),其中下擺臂是鋁合金材質(zhì),上叉臂是鋼與玻纖塑料的復(fù)合材質(zhì),材質(zhì)等級(jí)不如問界M5 EV,車身重量增加,必然會(huì)犧牲一部分駕乘舒適性。

靜謐性相較于性能和操控,可能是容易被消費(fèi)者忽略的一種屬性,但在駕乘體驗(yàn)上,靜謐性也是很重要的,因?yàn)檎駝?dòng)和噪音是很容易給駕乘人員帶來心理上的不舒服,極大破壞了整個(gè)車廂的氛圍。

在這方面,問界M5 EV更注重靜謐調(diào)教,采用一體沖壓車門結(jié)構(gòu),整車密封靜謐防護(hù),并配置自研靜謐驅(qū)動(dòng)電機(jī)、四面雙層隔音玻璃、低噪靜音輪胎、多層隔震系統(tǒng)等來降低風(fēng)噪及胎噪,車風(fēng)阻系統(tǒng)控制到了0.266Cd。而特斯拉Model Y在靜謐性上做的不夠出色,甚至被有些車主吐槽在行駛時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)異響。

智能科技問界M5EV更豐富更適合國人

在汽車智能化的背景下,智能座艙成為智能體驗(yàn)的重要載體,受到更多用戶的關(guān)注。

問界M5 EV搭載HarmonyOS 3智能座艙,不僅能讓用戶享受極致流暢、輕松自然的交互體驗(yàn),還能享受豐富的車機(jī)應(yīng)用及便捷的跨設(shè)備連接能力,更能夠通過OTA讓智能座艙常用常新。而特斯拉Model Y車內(nèi)采用極簡主義風(fēng)格,可通過15英寸中控大屏實(shí)現(xiàn)車輛的交互和控制,同時(shí)也具備OTA功能,但本土化程度不夠高,APP生態(tài)不夠完善,識(shí)別效率和交互感受相對較弱。

在智能交互方面,問界M5 EV 全車擁有四音區(qū)語音識(shí)別,準(zhǔn)確識(shí)別對應(yīng)位置的指令。免喚醒和無需重復(fù)喚醒,讓車主交互更快捷,同時(shí)支持除普通話外的粵語和四川話兩種方言。全界面語音操控,可視即可說,智能化更高級(jí)。特斯拉無論是車機(jī)應(yīng)用還是智能互聯(lián)等方面,都比自主品牌要略微遜色一些,特斯拉在本土化方面仍待完善,車機(jī)兼容性、語音指令智能性還有待進(jìn)步。

通過上述對比,我們可以看到問界M5 EV相較于特斯拉Model Y在空間舒適性、駕乘體驗(yàn)、智能科技等方面更出色。而且,在價(jià)格上,Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版本目前售價(jià)35.79萬,問界M5 EV性能版售價(jià)31.98萬元,差價(jià)近4萬元。那么,孰優(yōu)孰劣?相信用戶心中已有答案。


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