2020年1月7日，馬斯克再次來到中國上海工廠，宣布中國產特斯拉Model 3正式交付以及Model Y項目正式啟動。

短短的一年之內，特斯拉上海工廠用堪稱奇跡的建設速度，實現了從一片荒蕪的田地，到一座全球領先的現代化整車制造工廠的轉變。
在2019年結束的前一天，特斯拉將第一批國產Model 3進行了內部員工的小批量交付。
交付現場有車，也有愛，這是特斯拉向2019年道別小結，也向2020年宣誓狂奔。

特斯拉的2019年，成績斐然。
根據特斯拉亞太區總裁朱曉彤所公布的數字，特斯拉在2019年全球交付了367,500輛，相比2018年的交付量，同比增長50%！
雖然沒有三種車型銷量的具體數字，但是Model 3據信占據了交付總量的7成以上。
而在中國市場，根據市場統計數字，特斯拉Model 3全年交付量在35000輛左右。

根據特斯拉中國官網公布的價格，補貼后國產Model 3最終起步價格已下探至30萬以內，進入20萬區間。
相比BBA同級別車型，Model 3將具備有更強的性價比優勢，市場無疑將進一步擴大。
根據市場預期，2020年中國地區特斯拉Model 3的交付量有望超過15萬輛。
2020年，將屬于特斯拉Model 3。
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提前到來的Model Y
Model 3在量產之初，產能提升極為艱難，馬斯克將Model 3的生產比作生產地獄，甚至親自睡在工廠。
特斯拉上海工廠在中國基建狂魔的加持下，在短短一年之內從一片空地實現了量產交付，此速度已是技驚四座。

雖然Model Y在上海工廠的計劃之內，但是所有人都認為特斯拉目前重心將在Model 3的量產與交付之上。
而據市場預測，中國產Model Y最早會在2020底或2021年，等待國產Model 3產能與交付穩定之后才會啟動。
但是特斯拉上海工廠的建設和量產進度，可能也在馬斯克的意料之外，不僅一年之內實現量產，而Model 3的產能已達3000輛每周！
近日，細心的朋友也會發現，特斯拉中國官網的Model Y價格已經公布：44萬起，特斯拉上海工廠二期項目也早已動工。

由于Model Y與Model 3共享70%的配件，這將極大地提升這兩款車型的協同效應，加速Model Y的量產。
根據官網信息，Model Y將于2021年生產，但是按照特斯拉上海工廠的速度，相信Model Y將最早于2020年年底可實現量產和交付。
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Model 3和Model Y將是未來特斯拉的市場主力軍
自特斯拉第一款車型Roadster起，直到后期推出的Model S與Model X，無論北美還是中國地區，都屬于豪華車型。
而特斯拉Model 3與Model Y，才是特斯拉秘密藍圖中的終極市場利器，用性價比來占領大眾市場，抗衡燃油車與傳統能源。
特斯拉Model 3在北美市場已實現對同級別燃油車車型的完善超越，隨著Model Y車型在未來的加入，特斯拉將進一步完善產品體系，滿足更多的市場需求。

在強大的傳統燃油車勢力面前，特斯拉擁有:
全球最強的三電技術和續航能力
全球最完善的自有充電網絡（5分鐘100公里的V3超充在北美和中國上海也已啟用）
量產車型中最強大的自動輔助駕駛技術
為車輛不斷進化和升級的整車OTA
全系全五星的最高安全評級
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特斯拉已經用銷量證明，電動車不比燃油車差，而是比燃油車更好！
更為重要的是，特斯拉產品性價比也在不斷提升，讓更強的技術產品，讓更多的人負擔得起。
特斯拉的使命是：加速全球向新能源的轉變