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東風(fēng)Honda享域銳·混動帶你領(lǐng)略“混動新風(fēng)格”

來源:中國新能源車網(wǎng) 刷新日期:2025-11-22 08:45:12 查看次數(shù):17115
作為有著“客家僑都”之稱的大美惠州,既有“半城山色半城湖”的絕美景色,又是氣候宜居的海濱城市。9月15日,“混動新風(fēng)格”東風(fēng)Honda享域銳·混動媒體技術(shù)體驗會在這座美麗的城市開啟,這款搭載1.5L i-MMD混動系統(tǒng)的入門級家轎,讓大家領(lǐng)略到了一流混動技術(shù)帶來的不凡產(chǎn)品魅力。

作為有著“客家僑都”之稱的大美惠州,既有“半城山色半城湖”的絕美景色,又是氣候宜居的海濱城市。9月15日,“混動新風(fēng)格”東風(fēng)Honda享域銳·混動媒體技術(shù)體驗會在這座美麗的城市開啟,這款搭載1.5L i-MMD混動系統(tǒng)的入門級家轎,讓大家領(lǐng)略到了一流混動技術(shù)帶來的不凡產(chǎn)品魅力。

隨著國內(nèi)消費(fèi)者的年輕化趨勢,和對用車品質(zhì)需求的不斷提升,東風(fēng)Honda享域銳·混動應(yīng)運(yùn)而生。世界一流的第三代i-MMD混動系統(tǒng)的搭載,給予了這款入門級家轎在動力性、經(jīng)濟(jì)性等方面跨維度級的提升。

【極致省油靜謐 盡享生活之美】

對于一款混動汽車來說,油耗表現(xiàn)始終是大家關(guān)心的重點。

享域銳·混動搭載的1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng),依然采用本田最先進(jìn)的雙電機(jī)結(jié)構(gòu),擁有EV、混動和發(fā)動機(jī)直驅(qū)三種行駛模式。

低速或起步時,由儲存在電池里的電量提供給電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,電量充足的情況下不消耗汽油;在加速或電池電量不足時,由發(fā)動機(jī)進(jìn)行發(fā)電,提供電力給電機(jī)驅(qū)動車輛,同時電池回收剩余電量;而低負(fù)載的高速狀態(tài)下,才會由熱效率高達(dá)40.5%的阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動,這恰好也是這款發(fā)動機(jī)最理想的工況。

三種模式的設(shè)定充分發(fā)揮了驅(qū)動電機(jī)和發(fā)動機(jī)各自的優(yōu)勢,讓享域銳·混動在今天的試駕中,平均百公里油耗僅在4L左右,算下來每公里不到0.3元,對于家庭用車來說,這樣的油耗表現(xiàn)可謂非常理想。而低速電機(jī)驅(qū)動的工作邏輯,使享域銳·混動在擁堵的城市路況下,油耗反而更低。

同時,由于大部分時間是電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,行駛過程中非常安靜,仿佛在駕駛一輛電動汽車,這樣有品質(zhì)的駕乘體驗,也是在同級別家轎中很難見到的。

【動力強(qiáng)勁平順 縱享駕馭之趣】

動力方面,享域銳·混動裝載的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī),最大功率為80kw、最大扭矩為134N·m,驅(qū)動電機(jī)最大功率為96kw、最大扭矩為267N·m,綜合功率為113kw。雖然數(shù)據(jù)方面看似不夠驚人,但不要忘了這是一臺“電機(jī)為主”的混動汽車,電機(jī)最大的優(yōu)點就是響應(yīng)速度快。所以實際駕駛中,享域銳·混動具備強(qiáng)大的加速能力,尤其是在短距離的瞬間提速中,享域銳·混動的表現(xiàn)讓駕駛者對超車非常有信心。

同時,動力輸出平順也是本田i-MMD混動的一大優(yōu)勢。在駕駛過程中幾乎感覺不到多種模式間的切換,這是因為本田i-MMD系統(tǒng)的動力控制單元,能在超短時間內(nèi)精確判斷當(dāng)前工況,并匹配對應(yīng)動力模式,智能地選擇發(fā)動機(jī)介入的最佳時間,讓車輛在純電、混動、發(fā)動機(jī)驅(qū)動三種模式下自由來回切換,從而保證發(fā)動機(jī)介入的平順性。

本田混動技術(shù)的加入,極大程度提升了享域銳·混動在動力性能方面的表現(xiàn),并且這樣的提升,不能僅靠具體數(shù)值差來計算或體現(xiàn)。

【造型時尚配置豐富 舒享駕乘空間】

車身尺寸上,享域銳·混動仍然保持其越級的超大空間,4756×1804×1509mm的車身尺寸,和2730mm超長軸距,在“空間魔術(shù)師”本田的布局下,內(nèi)部空間尤為寬敞,乘坐感受不亞于一臺普通水平的B級車。

外觀上,繼續(xù)沿用本田最新家族式前臉,飛翼式前臉,搭配羽翼式LED前大燈,棱角分明。尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計,時尚運(yùn)動。

此外,8英寸中控大屏、7英寸TFT液晶儀表,SBW按鍵式電子換擋、前排座椅加熱、自動空調(diào)(帶氛圍燈)、前后排空調(diào)出風(fēng)口等,無不展現(xiàn)出了這是一款以提升駕乘品質(zhì)為導(dǎo)向而設(shè)計的車型。

今天的試駕說明會上,北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室孫超教授還公布了針對享域銳?混動的相關(guān)評測報告,報告稱,經(jīng)過科學(xué)精確的實驗,搭載1.5L i-MMD混合動力系統(tǒng)的享域銳?混動擁有優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性、平順性和加速能力等多項優(yōu)勢。

東風(fēng)Honda享域銳·混動的到來,進(jìn)一步壯大了東風(fēng)Honda混動家族,完善東風(fēng)Honda品牌在混動汽車市場的產(chǎn)品布局。同時,1.5L混動車型的推出,也將這項世界一流的本田i-MMD混動技術(shù)下探到入門級家轎市場,為消費(fèi)者在這個區(qū)間提供了更有品質(zhì)的選擇。

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