捷途X70S EV評測

來源：【auto58.com】-新能源車專業(yè)發(fā)布平臺刷新日期：2025-11-22 22:11:02 查看次數(shù)：14702

在2019成都車展上，捷途X70S EV正式上市，該車定位于純電動中型SUV，新車共推出三款車型、一種續(xù)航版本，補貼后售價為14.98-16.98萬元，而且三款車型的差價都控制在1萬元。

在2019成都車展上，捷途X70S EV正式上市，該車定位于純電動中型SUV，新車共推出三款車型、一種續(xù)航版本，補貼后售價為14.98-16.98萬元，而且三款車型的差價都控制在1萬元。那么，對這款長續(xù)航大空間的純電SUV感興趣的朋友，應(yīng)該怎么選？為此，電車資源為大家作出購車分析和推薦理由。

捷途X70S EV的整體設(shè)計與燃油版非常接近，前臉沿用了“徽城翹楚”的設(shè)計理念，點陣式的進氣格柵采用了熏黑設(shè)計，搭配格柵內(nèi)側(cè)的藍色飾條點綴，更能凸顯新能源車的身份，下方霧燈區(qū)域采用點陣式布局搭配周圍鍍鉻裝飾別具一格。

車身側(cè)面沉穩(wěn)大氣，微微上翹的鍍鉻飾條帶來不錯的動感效果。車身尾部延續(xù)了捷途X70S的設(shè)計風(fēng)格，整體圓潤大方。相較于捷途X70S燃油版車型，取消了尾部排氣孔，右后方標(biāo)識改為X70S EV。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔精致，配備了10.25英寸中控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、旋鈕式換擋機構(gòu)、三幅式平底方向盤等，同時輔以仿金屬拉絲飾板，給人不錯的科技感和檔次感。

動力方面，捷途X70S EV搭載了最大功率125kW、最大扭矩300N·m的永磁同步電機；電池組容量達到56kWh，NEDC綜合續(xù)航里程為401km。

作為捷途X70S EV的入門版車型，E動版的整體配置比較豐富，全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、定速巡航、倒車雷達、倒車影像、自動駐車、上坡輔助、胎壓顯示等安全且實用配置。與此同時，12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸中控觸控屏也是全系標(biāo)配的配置，即便是低配車型，它給人的科技感也絲毫不差。
除此之外，由于捷途X70S EV全系車型的動力總成、電池容量、續(xù)航里程、懸架形式、輪胎規(guī)格都完全一致，因此低配和高配車型在駕駛方面的感受基本是大同小異。可以說，最低配車型就足夠滿足用戶的日常用車需求，對于配置要求和購車預(yù)算不是很高的用戶非常值得考慮。

E勁版的配置更加豐富，增加了不少高科技配置和便利性配置，但售價也比入門版多出一萬元。在安全性方面，該款車型增加了前排側(cè)安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、360度全景影像、后視鏡加熱等，進一步提升了行車安全性。而在舒適性方面，真皮方向盤、仿皮座椅、電動座椅調(diào)節(jié)、全景天窗的加入對于提升駕駛舒適性很有幫助。此外，該配置車型還帶來了語音識別控制、手機無線充電功能、電動后備廂等。整體來看，多出來的一萬元物超所值，E勁版的性價比非常出色。

相比E勁版，頂配車型在配置上的提升并不突出，主要是增加了前/后排頭部氣囊、并線輔助、以及前倒車雷達。而車內(nèi)氛圍燈、前排座椅加熱則屬于錦上添花的配置。至于車載PM2.5過濾裝置通過后期自行加裝也是可以的。綜合來看，如果您的購車預(yù)算非常充足，那么選擇這款車型也是沒有問題的，但論性價比確實是遠不如E勁版。

作為捷途旗下首款新能源車，捷途X70S EV延續(xù)了燃油版的傳統(tǒng)優(yōu)勢，無論配置還是空間表現(xiàn)都有不錯的表現(xiàn)，而且401km也比較符合這個價位應(yīng)有的續(xù)航水準(zhǔn)。綜合價格和配置來看，E勁版是最值得推薦的，性價比最突出。

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