2023世界智慧交通大會(huì)暨交通工程、智慧交通技術(shù)與設(shè)施展覽會(huì)

時(shí)間：2023年8月31日-9月3日地點(diǎn)：武漢國(guó)際博覽中心

同期舉辦:2023智慧城市智慧交通智能汽車大會(huì)

組委會(huì)：177 178 30582姜先生

——智慧交通:智慧交通管理系統(tǒng)、道路監(jiān)控技術(shù)產(chǎn)品及解決方案、控制及通訊系統(tǒng)、調(diào)度與指揮控制平臺(tái)、信息服務(wù)系統(tǒng)、全息路口解決方案信號(hào)控制控制系統(tǒng)、誘導(dǎo)系統(tǒng)、可變情報(bào)板顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)車輛檢驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備、GIS 公安交通管理地理信息系統(tǒng)、GPS 車輛定位設(shè)備高精度導(dǎo)航與定位、道路停車管理技術(shù)及解決方案道路交通傳感技術(shù)與設(shè)備、城市慢行交通系統(tǒng)及解決方案、智慧高速解決方案、路網(wǎng)監(jiān)測(cè)、路側(cè)感知、智能 ETC、事故勘查設(shè)備、應(yīng)急救援及技術(shù)與設(shè)備、警察執(zhí)法裝備、無(wú)人機(jī)等。

——公共、軌道交通：新能源公共交通車輛、車輛配套系統(tǒng)及零部件、內(nèi)飾系統(tǒng)、車輛檢修/維保、牽引供電與驅(qū)動(dòng)裝置、公共服務(wù)設(shè)施及站臺(tái)設(shè)備；城市軌道交通車輛（地鐵、輕軌）、軌道交通及鐵路機(jī)車車輛及零部件、軌道交通運(yùn)營(yíng)與管理維護(hù)設(shè)備及技術(shù)等。

——交通指揮調(diào)度：可視化指揮調(diào)度系統(tǒng)、語(yǔ)音指揮調(diào)度系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度、控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、通信技術(shù)及設(shè)備、呼叫中心系統(tǒng)、車載數(shù)字指揮系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與設(shè)備、終端顯示器/LED 大屏幕/ 拼接墻、遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備、網(wǎng)真遠(yuǎn)程視頻技術(shù)、圖像及語(yǔ)音傳輸系統(tǒng)、空間地理信息與遙感技術(shù)、移動(dòng)指揮系統(tǒng)、定位導(dǎo)航技術(shù)、產(chǎn)品、數(shù)字程控調(diào)度機(jī)、集群通信技術(shù)及設(shè)備、錄音系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)指揮調(diào)度技術(shù)、多媒體調(diào)度技術(shù)與產(chǎn)品、遠(yuǎn)程報(bào)警系統(tǒng)等。

——智慧公交:云平臺(tái);車載設(shè)備、線路查詢、智能支付終端、客流統(tǒng)計(jì)系統(tǒng);數(shù)字站廳、智能電子站牌:LED 顯示屏;終端與芯片、LBS 位置信息服務(wù)導(dǎo)航設(shè)備、電子地圖等; ——車路協(xié)同自動(dòng)駕駛:自動(dòng)駕駛汽車;低速無(wú)人駕駛商用車;車路協(xié)同解決方案;車路協(xié)同云平臺(tái);智能路側(cè)終端;車載終端路側(cè)感知技術(shù);高精度定位技術(shù);車輛通信技術(shù)通信模組;雷達(dá)產(chǎn)品邊緣計(jì)算;ADAS 高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)車載計(jì)算平臺(tái);智能車輛傳感器;智能網(wǎng)聯(lián)核心功能等;——新興技術(shù)應(yīng)用:新基建、5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、邊緣計(jì)算、交通芯片、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等交通應(yīng)用解決方案等;

——智慧燈桿:智慧燈桿桿體;智慧燈桿解決方案;智慧照明;路燈智能管理系統(tǒng);環(huán)境與氣象傳感器物聯(lián)網(wǎng)基站無(wú)線通信(WIFI);智能網(wǎng)關(guān):物聯(lián)網(wǎng)終端智能視頻監(jiān)控; ——智能停車:智能停車解決方案;智能停車設(shè)備及管理系統(tǒng);停車場(chǎng)收費(fèi)及管理系統(tǒng)路側(cè)停車管理系統(tǒng);停車安防系列:停車場(chǎng)建設(shè)及設(shè)施;停車輔助產(chǎn)品及服務(wù);新能源充電設(shè)施等; ——路橋隧工程及道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備：高速公路、國(guó)省干線、城鎮(zhèn)道路等新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備；路橋隧建設(shè)和維護(hù)、橋梁技術(shù)、隧道技術(shù)、路橋隧建設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)械與裝備基礎(chǔ)設(shè)施管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)、檢測(cè)技術(shù)與設(shè)備、公路規(guī)劃和設(shè)計(jì)系統(tǒng)、勘測(cè)及試驗(yàn)儀器等；——交通安全及設(shè)施:交通信號(hào)燈交通標(biāo)志;霧區(qū)防撞誘導(dǎo)系統(tǒng)護(hù)欄照明設(shè)施;防撞墊;交通錐，安全路障;反光材料;標(biāo)線材料;護(hù)欄;玻璃微珠;交通安全服;劃線機(jī);測(cè)速儀;路橋安全監(jiān)測(cè)技術(shù)及設(shè)備;緊急救援服務(wù)系統(tǒng)等交通安全用品;

——體驗(yàn)活動(dòng)場(chǎng)景：無(wú)人駕駛動(dòng)態(tài)體驗(yàn)、智能交通靜態(tài)展示、智能機(jī)器人表演、智慧軌道展示、智慧物流動(dòng)態(tài)演示、智慧零售、氫能重卡試乘體驗(yàn)等

智慧交通是一種通過(guò)先進(jìn)技術(shù)改善城市交通狀況的方法。例如，可以通過(guò)智能信號(hào)燈和交通控制中心優(yōu)化交通流量，減少擁堵；可以通過(guò)智能導(dǎo)航和實(shí)時(shí)交通信息服務(wù)，幫助駕駛員避免擁堵路段，選擇最優(yōu)路徑。

通過(guò)智慧交通，杭州市政府計(jì)劃取消小客車限購(gòu)和道路限行措施。截至目前，交通數(shù)據(jù)倉(cāng)和交通圖譜已基本建設(shè)完成，歸集政府治理、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、商業(yè)出行等14.43億條交通數(shù)據(jù)。“智慧公交”和“堵點(diǎn)治理”兩大場(chǎng)景重點(diǎn)突破，公交線網(wǎng)優(yōu)化和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)擁堵治理已初見(jiàn)成效——2月15日以來(lái)，杭州主城區(qū)50個(gè)交通堵點(diǎn)治理已實(shí)現(xiàn)“降紫”21個(gè)，47條慢速道路中12條提速至20km/h以上。進(jìn)入3月，在繼續(xù)暫停實(shí)施道路限行政策的情況下，杭州工作日高峰路段擁堵延時(shí)指數(shù)1.63，路網(wǎng)均速27.19km/h，環(huán)比2月（元宵節(jié)后）降低1.21%，均速提升1.73%。

經(jīng)過(guò)幾十年的不懈努力，我國(guó)已建成世界上規(guī)模最大的交通運(yùn)輸體系，包括全球最大的高速鐵路網(wǎng)、最大的高速公路網(wǎng)和世界級(jí)港口群。截至2022年底，我國(guó)綜合交通網(wǎng)絡(luò)總里程已超過(guò)600萬(wàn)公里，交通運(yùn)輸綜合實(shí)力大幅提升，成功解決了“走得了”的問(wèn)題。

　　“強(qiáng)勁的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和14億多人口的出行需求對(duì)交通建設(shè)提出了新的要求。”在日前舉行的雄安智慧交通國(guó)際論壇上，中國(guó)公路學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)翁孟勇認(rèn)為，在各類運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)蓬勃發(fā)展的同時(shí)，長(zhǎng)久困擾交通領(lǐng)域的安全問(wèn)題依然存在，城市交通建設(shè)與土地、環(huán)境等資源之間的矛盾尚待化解。如何在“走得了”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“走得好、走得安全、走得高效”，智慧交通是一個(gè)重要手段。

　　智慧交通是將大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)下的交通運(yùn)行與管理的控制系統(tǒng)，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，更加智能、高效、綠色、安全。隨著我國(guó)數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的迅速發(fā)展，智慧交通的創(chuàng)新成果加速落地。

組委會(huì)：姜先生 177 178 30582（微信同號(hào)）