近年來，海南一直致力于新能源汽車產業發展。2022年，海南成為首個提出到2030年全域禁售燃油汽車的省份，再次表明其在新能源汽車產業上的決心和力度。政策的推動加之車企在新能源汽車領域的不斷突破，海南新能源汽車市場迎來廣闊前景，普及率快速提升。

作為海南唯一具有乘用車和新能源汽車生產資質的企業，海馬汽車緊抓自貿港建設和海南全域推廣新能源汽車的政策優勢，扛起本土企業的擔當，加快純電動汽車、氫燃料電池汽車等新產品研發和投放。

海馬汽車不打沒有準備的仗，1988年誕生于海南的海馬汽車，見證了中國汽車的起步、輝煌以及向新能源轉型的時代巨變，面對新能源浪潮，海馬汽車一直積極求變，早在2006年就前瞻性的進行新能源汽車技術研發，算得上是最早研究新能源汽車的中國品牌之一。“十四五 " 期間，汽車全面轉型新能源汽車和智能汽車，將國家 " 三縱三橫 " 新能源汽車戰略規劃，落實為優先智能汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車 。

厚積薄發 ?推出首款純電動車海馬7X-E

一步一個腳印的海馬汽車，在電動汽車領域環環布局，經過多年新能源領域的技術沉淀，9月28日，海馬汽車旗下備受關注的智能純電動七座車7X-E正式上市，海馬7X-E是海馬汽車新能源轉型階段的第一款智能純電動車型，進一步完善了海馬汽車在純電車型領域的布局。海馬7X-E擁有大空間、長續航、高安全、全智能四大優勢，消除了當下消費者對于純電車型的續航、安全等方面的焦慮。

在空間方面，海馬7X-E的長寬高分別為4815mm x 1874mm × 1720mm，軸距更是高達2860mm，充分顯示出了一款純電MPV的空間優勢。海馬7X-E在空間布局和靈活利用上也優于同級，2+2+3座椅布局， 第一排座椅放倒與第二排座椅銜接成沙發，打造165°暢躺模式，而二三排放平，可形成一個超大的全平旅行空間，秒變“雙人床”，開啟舒享暢睡模式。

而在純電車型消費者最關心的續航方面，海馬7X-E搭載了寧德時代高能量密度三元鋰電池，能量密度≥180Wh/kg，續航可達510km。海馬7X-E采用高效三合一扁線電驅系統，最高效率達97%，配合Ebooster高效制動能量回收技術，能量回收率高達40%。同時，海馬7X-E支持SOC快充模式，電量從30%充至80%僅需27分鐘。

全方位的安全理念貫徹始終，海馬7X-E搭載了寧德時代三元鋰電池，24h全天候20次/S“實時防控”+“70毫秒級斷電”+“主動冷卻”，打造航天級安全電池。540°超清全景影像系統，底盤透視，全方位無死角監測周圍環境，實時掌控全視野。全車裝有6個安全氣囊，FCW前撞預警和AEB自動緊急剎車更是將安全系數拉滿。

海馬7X-E還具備了十分便捷的智能化場景導航和HAVP記憶泊車系統。智能導航能夠實時識別沿途充電站，對充電補能進行智能規劃，將一鍵補電帶到現實；HAVP記憶泊車系統則支持記憶泊車、遙控泊車和自動泊車功能，讓新手也能秒變“老司機”，從此告別“停車難”。

憑借卓越的品質，海馬7X-E一上市就與中遠博鰲會務、海發寶誠、海南中免成功簽約，更成為2022年博鰲全球旅游生態大會官方保障用車，助力為海南建立綠色智能的新能源公務出行新模式。

兩手都要抓 ?精準布局氫能汽車

氫能有著環保、可再生、高效的優勢。今年3月份，國家發展改革委、國家能源局聯合發布了我國首個氫能產業中長期規劃《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確了氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體。

在新能源核心領域不斷攻關的海馬汽車，早早瞄準了氫能源這個市場潛力巨大的新方向，深耕氫燃料電池汽車。在戰略部署上，海馬汽車正在開展從光伏發電、電解水制氫、高壓加氫，到氫燃料電池汽車的研發、制造以及商業化運營的全產業鏈布局，目前海馬第四代氫能樣車正在研發中。

“十四五”期間，海馬汽車將堅定踐行國家雙碳戰略，立足海南自貿港資源稟賦與場景優勢，在上游探索“綠電銀行”，中游打造低碳工廠，推進新能源汽車研發與產業化，下游探索綠色低碳的“馬邦出行”，在海南打造“全產業鏈零碳排放汽車生態體”，為海南清潔能源島建設貢獻力量。

海馬汽車在新能源汽車領域打開市場，離不開其精準的戰略布局。海馬汽車順應時代潮流，通過不斷的技術改革與創新，逐步摸索出適合自身的新能源汽車發展之道，一手抓電動汽車，一手抓氫能汽車，不斷豐富產品矩陣，兩架馬車并頭齊驅，下一盤新能源汽車的大棋，加之品牌30多年技術和口碑的沉淀，雄心勃勃的海馬汽車或將成為新能源汽車時代的引領者。