在新能源汽車的各個細分市場,出現了不少“高開高走”的角色。

比如去年上市后就引爆純電動車市場的AION Y ,在穩居細分市場“國服榜首”情況下,并沒有停下步伐,在剛剛過去的9月27日,又推出了AION Y Plus,就是“高開高走”的典范。

01.已是榜首,能突破極限的只有自己

AION Y去年上市不到半年,就已經完成月銷5000臺的小目標。今年9月,AION Y系列交付13408臺,同比增長160%,成為國內全品類SUV TOP10。且截止目前,AION Y累計銷量已達11萬,實現“15萬級純電SUV首個10W+”的創紀錄成績。收獲年輕群體青睞的AION Y,在銷量持續上漲的同時,銷售均價也不斷提升,打破了“以價換量”的競爭法則,在市場內卷中貢獻了一份高價值熱銷范例。

作為AION Y的全面進化升級版本,AION Y Plus在產品配置上升級了85項,折合價值2萬元,但售價幾乎沒提升。“加量不加價”很多時候都只是廣告口號,正如“擠牙膏”的手機屆,往往推出Plus機型都要加價,這是一般的商業邏輯。而埃安此次不走常規路數的升級,不但讓手機界“不能直視”,新能源汽車界也“不敢跟”。

從產品到售價,AION Y Plus已經卷到了競品無路可卷的境地。連參加“國服榜首脫口秀”的脫口秀演員,都打趣稱:“我直接躺贏了,因為有AION Y Plus幫我卷了。”

埃安副總經理肖勇的回答很干脆,AION Y Plus就是要做“卷王之王”,小目標是月銷2萬。

在SUV大品類市場,8月銷量過2萬輛的,也不過三款。AION Y Plus完成小目標,意味著可以進入SUV大品類頂部圈層。對于埃安來說,這可能是成為一家世界級車企的起點。純電動車已經不只是卷新能源車,而是卷到了燃油車的腹地,也可以說,這是汽車全面新能源化的一個標志性節點。

02.“內卷”天花板 85項全面升級遠超期待

隨著純電市場涌入的產品越來越多,對于消費者來說,競爭是好事,極致的競爭更是好事。

到了市場極度內卷的關頭,車企面臨的難題是,怎么卷才能脫穎而出?埃安在AION Y Plus這款車上,做了一個很好的回答:把產品力卷到極致。

其實,AION Y就已經是一款極具競爭力的產品,從外觀、內飾、空間、性能,到智能化、安全性,幾乎每一個點都可以讓市場驚喜。

不過,埃安并不滿足于打造一個爆品,而是想要打造一個純電動汽車行業的標桿。因此,AION Y Plus的目標,就不應該只是滿足需求,而是超出消費者的預期。

AION Y Plus相對于AION Y,有多個超預期的升級。

一個超出預期的點是顏值。在內外飾顏色上,AION Y Plus的外觀增加了 “小確杏”外觀色和 “零蕉綠”內飾主題,從命名的諧音梗上,便可知道這款車與年輕人管用語言十分貼近。

現在的年輕人都在說,世界卷得很累,他們想要眼前一亮的松弛感。AION Y Plus推出的小確杏和零蕉綠,就是設計者為這個時代量身定制的治愈色——萬事小確幸,立馬零焦慮。

特別值得一提的,還有設計者在車燈設計上的重視。AION Y Plus前臉天使之翼大眼睛和尾部天際線貫穿式尾燈設計,既跳脫又優雅,前后呼應,可以算是整車升級的點睛之筆。

此外,相比現款AION Y,新車取消了旋鈕式換擋機構,改用智駕一體式懷檔設計。這個設計帶來的便捷性和人性化是比較突出的,增加了中控區的簡約科技調性,也多了雙手機擱置的空間;懷檔除了用于換擋,還可以快速下撥兩次,激活ADiGO PILOT智能駕駛功能,科技感十足。

在空間上,除了AION Y一直主打的“超大套內面積”,AION Y Plus車長增加了125mm,在超越S級大空間基礎上再次超越,后備箱空間也收益增加了39L;整體造型更流線動感和SUV化,顯得氣勢十足。

值得一提的是,AION Y Plus還自帶一間“年輕人的Bigger House”,隨時能夠化身冠軍BUFF對戰室、巡回小巨蛋、露營神車等,讓潮玩青年在更多元的場景中體驗滿級樂趣。

通過埃安APP,潮玩青年即可在AION Y Plus車內自定義場景。基于ADiGO SPACE智能座艙變身而來的冠軍BUFF對戰室(Game House),為用戶帶來了千余款游戲,隨時能讓玩家穩幀暢玩;自帶海量原版高清MV及Tony Bongiovi音響的巡回小巨蛋(Live House),更是新增32色律動光束氛圍燈,讓人隨時沉浸式K歌;擁有220V對外放電功能的露營神車(Camping House),還能免去生火煩惱,前排座椅全平放倒秒變1.8m大床,戶外露營輕松“躺平”。

03. 產能釋放助力熱銷,月銷2萬僅是“小目標”

新能源汽車市場有一個鐵律,月銷過萬就可以稱得上爆品,說明其在市場上具有一定的影響力,也說明其具備了一定的品牌力。

為了擺脫產能的限制,埃安加快了產能擴充。據官方發布的消息,10月12日,埃安第二智造中心即將竣工投產,產銷將再上新臺階!屆時,限制AION Y Plus銷量的唯一束縛“產能”就能完全釋放。

從市場格局看,新能源汽車在快速搶占傳統燃油車市場,特別是SUV領域,8月份銷量中的前兩名都已經是新能源汽車。

在AION Y Plus所在的細分領域,消費者特別注重空間、功能多樣化和智能化等,這些領域傳統燃油車幾乎完全無法和純電動車抗衡;而新能源車領域,AION Y Plus也幾乎沒有對手。攜85項全面升級而來的AION Y Plus,憑借領先實力和充足產能,“月銷20000臺”的小目標,或許真就只是個小目標。

根據埃安官方發布的信息,AION Y Plus共推出510km、610km兩個續航版本共計6款車型,補貼后的官方指導價為13.98萬元-17.98萬元。

在15萬級SUV細分市場,中國擁有最龐大的購買人群,也涌現過多款稱王的燃油車。所以,產品力和市場基盤兩個因素,決定了這是一個生產王者的細分市場。

打造一款月銷過2萬輛的車型,意味著AION Y Plus“沖出純電圈,殺入燃油圈”的口號能夠成為現實,并有實力沖擊全品類SUV前三。對于AION Y Plus來說,這是其國服榜首實力的又一突破,對于埃安來說,更是“埃安速度”在車型產品上的具體表現。

按照現在的市場競爭判斷,集中體現了埃安技術紅利和產品價值兌現的AION Y Plus,極有可能是第一款具有壓制傳統燃油緊湊級SUV實力的純電車型,在全球新能源汽車的發展史上,都可能留下有標志意義的一筆。